[实用新型]一种道路桥梁用防护栏有效

专利信息
申请号: 202021309029.5 申请日: 2020-07-07
公开(公告)号: CN212714515U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 祁志华;孙文声;李景飞 申请(专利权)人: 祁志华
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10;E01F15/04
代理公司: 北京众允专利代理有限公司 11803 代理人: 沈小青
地址: 110179 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 桥梁 护栏
【说明书】:

实用新型公开了一种道路桥梁用防护栏,包括基座,基座的顶部对称固定设有若干安装槽体,安装槽体的一端内活动插设有第一立杆,第一立杆之间对称固定设有若干第一横杆,第一横杆与第一立杆上固定设有阵列分布的若干缓冲杆,缓冲杆远离第一立杆的一端固定设有第二立杆,且第二立杆滑动插接在安装槽体远离第一立杆的一端,第二立杆之间对称固定设有若干第二横杆,且第二横杆与缓冲杆远离第一横杆的一端固定连接,第二横杆之间对称固定设有若干防撞板,防撞板上均匀分布滑动插设有若干缓冲板,第一立杆远离安装槽体的一端螺纹转动插设有第一支撑杆,第二立杆远离安装槽体的一端螺纹转动插设有第二支撑杆,第一支撑杆与第二支撑杆上活动设有挡板。

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域,具体为一种道路桥梁用防护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能,划分桥梁护栏的类型方法很多,除按设置位置划分外,还可按构造特征、防撞性能等划分,目前,我国桥梁所用护栏多采用钢筋混凝土墙式护栏,此类型的护栏对于车辆撞击没有良好的缓冲作用,车辆冲击力过大时,车辆易翻出护栏掉落桥下,而且冲击力正向作用于人体,容易对人体造成较大损伤虽然避免了失控车辆翻越护栏从而掉下桥梁的情况,大多数现有的防护栏也无法对车辆撞击进行良好的缓冲,缓冲力度大多在正面位置,车辆从其他方向撞击的缓冲效果不明显,而且大多数防护栏没有设置防止人员翻越的装置,为此我们提出一种道路桥梁用防护栏用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用防护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路桥梁用防护栏,包括基座,所述基座的顶部对称固定设有若干安装槽体,所述安装槽体的一端内活动插设有第一立杆,所述第一立杆之间对称固定设有若干第一横杆,所述第一横杆与第一立杆上固定设有阵列分布的若干缓冲杆,所述缓冲杆远离第一立杆的一端固定设有第二立杆,且第二立杆滑动插接在安装槽体远离第一立杆的一端,所述第二立杆之间对称固定设有若干第二横杆,且第二横杆与缓冲杆远离第一横杆的一端固定连接,所述第二横杆之间对称固定设有若干防撞板,所述防撞板上均匀分布滑动插设有若干缓冲板;

所述第一立杆远离安装槽体的一端螺纹转动插设有第一支撑杆,所述第二立杆远离安装槽体的一端螺纹转动插设有第二支撑杆,所述第一支撑杆与第二支撑杆上活动设有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一立杆与安装槽体通过螺杆固定连接,所述安装槽体的内侧底部设有滑槽,所述第二立杆位于安装槽体内的一端底部固定设有与滑槽配合使用的滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述缓冲杆包括内杆,且内杆的一端与第一立杆和第一横杆固定连接,所述内杆远离第一立杆和第一横杆的一端活动套设有套筒,所述套筒内远离内杆的一端固定设有第一缓冲弹簧,所述套筒位于第一缓冲弹簧的一端外壁与第二立杆和第二横杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述缓冲板一侧两端对称分布固定设有若干连接杆,所述连接杆上活动套设有第二缓冲弹簧,且连接杆远离缓冲板的一端滑动延伸进防撞板内,所述防撞板内位于连接杆的一端设有缓冲槽,所述连接杆位于缓冲槽内的一端两侧固定设有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述挡板的一侧两端对称设有凹槽,所述凹槽的一端固定转动设有第一转动杆,所述第一转动杆上转动设有第一连接筒,且第一连接筒远离凹槽的一端活动插接有第一支撑杆,所述凹槽远离第一转动杆的一端滑动设有第二转动杆,且凹槽上设有与第二转动杆配合使用的移动槽,所述第二转动杆上转动设有第二连接筒,且第二连接筒远离凹槽的一端活动插接有第二支撑杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述挡板远离凹槽的一侧表面上设有若干不规则的凹凸块。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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