[实用新型]一种高速公路用防护栏有效
申请号: | 202021307697.4 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN213173472U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 肖艳玲 | 申请(专利权)人: | 肖艳玲 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F15/14;E01F9/608;E01F9/619;E01F9/669 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 曹玉清 |
地址: | 331409 江西省吉*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 护栏 | ||
本实用新型公开了一种高速公路用防护栏,包括缓冲装置,支撑底座以及安装在支撑底座上端面的支撑柱,所述支撑柱为长方体板状结构,且支撑柱的上端面安装有伺服电机,所述支撑柱内居中开设有活动槽,所述伺服电机通过电机轴连接有螺纹转轴,所述螺纹转轴安装在活动槽内,且螺纹转轴螺纹连接有活动块,所述活动块的一端焊接有连接板,所述缓冲装置包括缓冲板,所述缓冲板的一侧安装有反光条,且缓冲板的内部开设有缓冲仓室,所述缓冲仓室为矩形仓室,且缓冲仓室内等距设置有多组缓冲块,所述缓冲块为矩形块状结构,且缓冲块内开设有安装仓,该高速公路用防护栏,结构合理,且便于调节防护栏的高度以适应不同的需要,实用性强。
技术领域
本实用新型属于高速公路护栏技术领域,具体涉及一种高速公路用防护栏。
背景技术
高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
现有的高速公路防护栏大多结构比较简单,无法针对不同的需要对防护栏的高度进行调节,且现有的高速公路防护栏缺少缓冲装置,车辆在高速公路上发生事故时无法提供缓冲,车速过快时直接碰撞防护栏,易对车内人员造成很大的伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路用防护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路用防护栏,包括缓冲装置,支撑底座以及安装在支撑底座上端面的支撑柱,所述支撑柱为长方体板状结构,且支撑柱的上端面安装有伺服电机,所述支撑柱内居中开设有活动槽,所述伺服电机通过电机轴连接有螺纹转轴,所述螺纹转轴安装在活动槽内,且螺纹转轴螺纹连接有活动块,所述活动块的一端焊接有连接板;
所述缓冲装置包括缓冲板,所述缓冲板的一侧安装有反光条,且缓冲板的内部开设有缓冲仓室,所述缓冲仓室为矩形仓室,且缓冲仓室内等距设置有多组缓冲块,所述缓冲块为矩形块状结构,且缓冲块内开设有安装仓,所述安装仓内焊接安装有一组压合板,所述压合板的一侧铰接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧远离压合板的一端铰接有抵接块,所述抵接块为T型块状结构,且抵接块的一端延伸出缓冲块,所述抵接块延伸出缓冲块的一端与反光条抵接。
优选的,所述支撑底座对称设置有两组,且支撑底座的下端面四角设置有滑轮,所述支撑底座的上端面与支撑柱的连接处设置有L型板,所述L型板的两端分别于支撑底座和支撑柱抵接,且L型板通过一组十字螺栓固定支撑底座和支撑柱。
优选的,所述连接板的一侧开设有滑动槽,所述滑动槽内设置有一组滑动轴,所述滑动轴内对称设置有延伸翼板,所述延伸翼板的一端与滑动轴滑动连接。
优选的,所述延伸翼板远离滑动轴的一端连接有防护栏,所述防护栏对称设置有两组,两组所述防护栏之间安装有缓冲套筒。
优选的,所述缓冲套筒内开设有空仓,且空仓内设置有弹簧,两组所述防护栏连接有圆杆,所述圆杆远离防护栏的一端延伸入缓冲套筒且与弹簧铰接。
本实用新型的技术效果和优点:该高速公路用防护栏,得益于活动块的设置,便于在伺服电机启动时带动螺纹转轴旋转,使得与螺纹转轴螺纹连接的活动块上下移动,与活动块连接的连接板同步移动,进而使得与连接板通过延伸翼板连接的防护栏上下移动,实现对防护栏高度的调节;得益于缓冲块的设置,在缓冲板受到汽车碰撞时,与反光条连接的抵接块挤压安装在安装仓内的缓冲弹簧,缓冲弹簧受压形变起到缓冲的作用;得益于缓冲套筒的设置,受到外界碰撞时与防护栏连接的圆杆压缩安装在缓冲套筒内的弹簧,实现进一步的缓冲。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型缓冲装置的结构示意图;
图3为本实用新型图2中A-A处的剖视图;
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