[实用新型]雷达天线散热装置

说明书

本实用新型公开了一种雷达天线散热装置，属于检测车装置技术领域，包括转动风扇、电机、扇框、风扇安装筒以及风扇安装框架，所述电机固定至所述扇框且与转动风扇传动连接，所述风扇安装筒设置在扇框的外侧，所述风扇安装筒的一端端部设置有用于所述扇框限位的限位端板，所述风扇安装筒的另一端外侧设置有用于所述扇框限位的限位装置，所述限位端板的四周设置有与所述风扇安装框架配合的卡合结构。本实用新型装置可用于检测车的雷达天线进行散热，从而提高其工作时候的整机性能，保证采集精度。

技术领域

本实用新型属于检测车装置技术领域，具体涉及一种雷达天线散热装置。

背景技术

道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。

道路底部数据采集，利用多频率雷达天线采集道路底下数据，用于分析道路表层层厚、道路空洞、道路管线。雷达天线的散热,一直是相控阵雷达的关键所在,直接影响雷达的整机性能，现有技术中，雷达天线通常通过天线安装支架连接在汽车的后部，直接暴露在太阳下面，因此，急需提供一种雷达天线散热装置，可以用于对雷达天线进行散热，提高数据采集的精度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种雷达天线散热装置，可用于检测车的雷达天线进行散热，从而提高其工作时候的整机性能，保证采集精度。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型雷达天线散热装置，包括转动风扇、电机、扇框、风扇安装筒以及风扇安装框架，所述电机固定至所述扇框且与转动风扇传动连接，所述风扇安装筒设置在扇框的外侧，所述风扇安装筒的一端端部设置有用于所述扇框限位的限位端板，所述风扇安装筒的另一端外侧设置有用于所述扇框限位的限位装置，所述限位端板的四周设置有与所述风扇安装框架配合的卡合结构。

进一步，所述风扇安装框架包括第一四边形框体、第二四边形框体以及连接所述第一四边形框体和第二四边形框体的连接杆，所述第一四边形框体和第二四边形框体互相平行，两者均由四根直杆首尾相连形成。

进一步，所述限位端板沿其四周延伸形成十字形，所述限位端板的每一侧均设有所述卡合结构，所述卡合结构包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间形成卡槽，所述卡槽与第一四边形框体的一支杆卡合。

进一步，所述卡槽的内侧固定设置有橡胶条，所述橡胶条沿卡槽的轴向延伸。

进一步，所述第一挡板和第二挡板的内侧均开设有用于容纳所述橡胶条的条形槽。

进一步，所述限位端板、第一挡板和第二挡板一体成型，所述限位端板、第一挡板和第二挡板均采用弹簧钢材料制成。

进一步，所述限位装置包括插板以及螺栓，所述风扇安装筒的外侧开设有插孔，所述插板与所述插孔插接配合，所述插板上设置有限位挡块和通孔，所述通孔内螺纹连接有所述螺栓，所述插板插入所述插孔后，所述风扇安装筒在径向分别通过所述限位挡块和螺栓限位，所述风扇安装筒在轴向通过所述插板限位。

进一步，所述扇框的端部固定设置有挡网。

本实用新型的有益效果在于：