[实用新型]一种不易脱落的活塞

说明书

本实用新型涉及活塞技术领域，且公开了一种不易脱落的活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的上表面开设有对接槽，所述活塞本体外沿的上方开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动套接有轴承，所述轴承的外壁开设有限位孔，所述轴承的外壁活动套接有连接环，所述连接环的内壁固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端固定连接有两个卡块，两个所述卡块的内侧固定安装有两个复位弹簧。本实用新型通过连接环、限位弹簧以及轴承圈的组织结构，该装置能够使活塞再运动的过程中保障其运动的稳定性，同时能够保障其密闭性，使其在使用的过程中连接环与轴承相限位卡接，轴承与活塞本体活动套接，能够使连接环再使用时不易脱落，保障活塞实际运用中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种不易脱落的活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

现有的活塞再与气缸接触的过程中，由于其周边的连接环大多采用钢圈进行制备，且开设有槽口，再安装时大多采用开槽卡接的形式进行安装，导致其实实际使用过程中会使得活塞易脱落或活塞环易脱落，且在剧烈运动过程中还可能使得连接环断裂，为此本实用新型推出一种不易脱落的活塞。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种不易脱落的活塞，具备活塞与气缸连接更为稳定，且不易断裂，提高活塞使用的稳定性的优点，解决了现有的活塞再与气缸接触的过程中，由于其周边的连接环大多采用钢圈进行制备，且开设有槽口，再安装时大多采用开槽卡接的形式进行安装，导致其实实际使用过程中会使得活塞易脱落或活塞环易脱落，且在剧烈运动过程中还可能使得连接环断裂的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种不易脱落的活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的上表面开设有对接槽，所述活塞本体外沿的上方开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动套接有轴承，所述轴承的外壁开设有限位孔，所述轴承的外壁活动套接有连接环，所述连接环的内壁固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端固定连接有两个卡块，两个所述卡块的内侧固定安装有两个复位弹簧，两个所述卡块与限位孔相适配，所述活塞本体的外壁开设有通孔，所述通孔位于安装槽的下方，所述活塞本体外沿的底部开设有活动槽。

优选的，所述活塞本体、连接环和轴承均有不锈钢板制备而成，且其外壁涂覆有防腐漆，其内壁涂覆有润滑油。

优选的，所述安装槽的数量有三个，三个所述安装槽均位于活塞本体的外壁，且三个所述安装槽之间的间距相等。

优选的，所述限位弹簧和限位孔的数量均有六个，六个所述限位弹簧均位于连接环的内壁，且六个所述限位弹簧之间的间距相等，六个所述限位孔均位于轴承的外壁，且六个所述限位孔之间的间距相等。

优选的，所述连接环的内壁与轴承的外壁相贴合，所述轴承的内壁与安装槽的外壁相贴合。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该不易脱落的活塞，通过利用连接环、限位弹簧以及轴承圈的组织结构，该装置能够使活塞再运动的过程中保障其运动的稳定性，且同时能够保障其密闭性，使其在使用的过程中连接环与轴承相限位卡接，且轴承与活塞本体活动套接，能够使连接环再使用时不易脱落，保障活塞实际运用中的稳定性。

2、该不易脱落的活塞，通过采用卡块和复位弹簧的组织结构，该装置能够便于对连接环的安装，能够使其再使用的过程中提高其使用的便捷性，且同时也能够保障其运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接环结构示意图；