[实用新型]压缩比滴定测量仪有效
申请号: | 202021277761.9 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN212513629U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 孙家永;郭向宁;王长海;隋新;裘叶展 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04;G01N31/16 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 韩旭 |
地址: | 130013*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩比 滴定 测量仪 | ||
本实用新型涉及一种用于发动机的压缩比滴定测量仪,包括储油瓶、放油阀、测量器皿和支架。储油瓶和测量器皿安装于支架上,储油瓶位于测量器皿上方;测量器皿的内部中空,顶部设有进油口,底部开口端封闭待测量燃烧室的顶部;放油阀与储油瓶相连接,放油阀的出油口正对测量器皿的进油口或与进油口相连通。放油阀的阀芯通过螺纹固定到储油瓶上,阀芯中心有竖直油道和水平油道,阀芯底端为120°锥形结构,内部有密封圈起到密封作用。阀嘴内腔的底部为120°锥形结构,与阀芯拧紧后实现锥面密封。操作过程简便,只需要旋转控制放油阀控制油路通断和流速,测量精确,滴定过程先快后慢,能精准控制滴入的机油量,保证的量结果准确。
技术领域
本实用新型涉及测量技术领域,具体涉及一种用于发动机的压缩比滴定测量仪。
背景技术
发动机压缩比测量过程中,需要测量燃烧室容积,目前普遍采用的方法是用机油填充到燃烧室腔体内,通过质量换算出体积。在实际操作中,操作者通过双手把持油壶并将油液挤入测量容器中,首先油液要准确滴入圆孔,长时间操作劳动强度大;其次滴入速度不能过快,否则容易产生气泡,最后在油液将要充满的时候速度要慢并能精确停止,不易控制。
鉴于上述问题,本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种压缩比滴定测量仪,其能够精确控制油液滴入,确保填入腔体内的油量精确,操作简便。
本实用新型采用的技术方案在于:
一种压缩比滴定测量仪,其特征在于,包括储油瓶、放油阀、测量器皿和支架;
所述储油瓶和所述测量器皿安装于所述支架上,所述储油瓶位于所述测量器皿上方;所述测量器皿的内部中空,顶部设有进油口,底部开口端封闭待测量燃烧室的顶部;所述放油阀与所述储油瓶相连接,所述放油阀的出油口正对所述测量器皿的进油口或与所述进油口相连通;
所述储油瓶内的油液通过所述放油阀流入所述测量器皿内,再流入待测量燃烧室内。
进一步地,所述测量器皿的部分或全部采用透明材料制成。
进一步地,所述测量器皿的内部腔体包括上圆锥体部和下圆柱腔,所述进油口与所述上圆锥体部的锥顶相连通,所述上锥体部的底口与所述下圆柱腔相连通。
进一步地,所述测量器皿的底面为一平面圆环,其直径大于待测量燃烧室的顶端开口的内径。
进一步地,所述放油阀包括阀芯、阀嘴;
所述阀芯的底端为倒圆锥结构,所述阀芯内设有相连通的轴向通道和径向通道,所述轴向通道的上端与所述储油瓶相连通,所述径向通道的出口位于所述倒圆锥结构的上方;
所述阀嘴与所述阀芯螺纹连接,所述阀嘴的内腔底部为一倒圆锥结构,该倒圆锥结构的尖端与所述放油阀的出油口相连通,所述阀芯的下端伸入所述阀嘴的内腔,所述阀嘴的内腔底部与所述阀芯的底端的锥面角度相同。
进一步地,所述放油阀还包括密封圈,所述密封圈设于所述阀芯和所述阀嘴之间进行轴向密封,所述密封圈位于所述径向通道的出口的上方。
进一步地,所述阀芯上端与所述储油瓶下端螺纹连接。
进一步地,所述阀嘴的内腔底部与所述阀芯的底端的锥角为120°。
进一步地,所述阀嘴外周面滚花处理。
进一步地,所述储油瓶的容积大于待测量燃烧室的容积。
综上所述,本实用新型的压缩比滴定测量仪,其操作过程简便,只需要旋转控制放油阀控制油路通断和流速,大大降低操作人员的劳动强度。测量精确,滴定过程先快后慢,能精准控制滴入的机油量,保证的量结果准确。
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