[实用新型]一种定位备胎升降器总成

说明书

本实用新型公开了一种定位备胎升降器总成，属于备胎升降器技术领域。定位备胎升降器总成包括，备胎升降器，所述备胎升降器包括安装座，所述安装座内设有安装空腔，所述安装空腔的侧壁上开至少设有一个限位槽；备胎连接杆，所述备胎连接杆上设有数量与所述限位槽的数量相等的定位销，所述备胎连接杆活动连接在所述安装腔内且通过所述定位销安装在所述限位槽内实现定位。本实用新型的备胎升降器和备胎连接杆没有采用定位销预先固定在一起，而是采用活动卡接式设计，只有在使用时才连接在一起，这就杜绝了行驶过程中因备胎升降器和备胎连接杆未完全紧固导致的噪音的问题。

技术领域

本实用新型涉及备胎升降器技术领域，更具体的说是涉及一种定位备胎升降器总成。

背景技术

现有技术中，备胎升降器总成的备胎升降器和备胎连接杆之间的固定方式是通过贯穿的定位销固定，即在备胎升降器和备胎连接杆上分别设有贯穿的通孔，定位销依次贯穿备胎升降器和备胎连接杆的通孔实现固定；然后在将贯穿的定位销的一端通过铁丝锁紧；此种结构一般为了保证定位销能顺利的穿过所述通孔，备胎升降器和备胎连接杆的各自通孔都比较大，也就导致定位销和通孔之间的间隙较大，日常行车过程中，因车身抖动，间隙造成异响，影响整车驾驶的体验感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种定位备胎升降器总成，以期解决背景技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种定位备胎升降器总成，包括：

备胎升降器，所述备胎升降器包括安装座，所述安装座内设有安装空腔，所述安装空腔的侧壁上开至少设有一个限位槽；备胎连接杆，所述备胎连接杆上设有数量与所述限位槽的数量相等的定位销，所述备胎连接杆活动连接在所述安装腔内且通过所述定位销安装在所述限位槽内实现定位。

进一步的，所述安装空腔的横截面与所述备胎连接杆的横截面相同。

进一步的，所述安装空腔的横截面为圆形或矩形或三角形或椭圆形。

进一步的，所述限位槽开设有两个，且两个限位槽相对设置在同一直线上。

进一步的，所述限位槽开设有三个，且三个限位槽等间距设置。

进一步的，所述备胎连接杆和所述定位销焊接连接。

进一步的，所述限位槽为U型限位槽。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

本实用新型结构新颖，实用性强。本实用新型的备胎升降器和备胎连接杆没有采用定位销预先固定在一起，而是采用活动卡接式设计，只有在使用时才连接在一起，这就杜绝了行驶过程中因备胎升降器和备胎连接杆未完全紧固导致的噪音的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一种定位备胎升降器总成的结构示意图。

图中标记：1-备胎升降器，2-限位槽，3-备胎连接杆，4-定位销。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例1:

如图1所示，一种定位备胎升降器总成，包括：