[实用新型]一种用于汽车前门防撞梁加工用气缸伸缩结构

说明书

本申请公开了本申请提供一种用于汽车前门防撞梁加工用气缸伸缩结构，包括防撞板、气缸组件和固定连接杆，气缸组件包括缸筒和活塞杆，缸筒的固定在防撞板上，活塞杆的一端设置在缸筒内，固定连接杆的一端固定在缸筒远离防撞板的一端，在汽车车门收到撞击的时候，防撞板受到来自外部的撞击力，防撞板向内挤压，防撞板本身对撞击力进行抵抗，同时将受到的撞击力传递至气缸组件，气缸组件在受到撞击力之后，缸筒向内运动致使活塞杆推动活塞在缸筒内部挤压压缩工作区内的空气，在压缩到一定程度之后，内部压缩的气体会反弹向外的力，推动活塞反向运动，使得向车门内部传递的撞击力变小，使得内部乘客受到的撞击力变小，从而保护乘客安全。

技术领域

本申请涉及汽车保护组件，尤其涉及一种用于汽车前门防撞梁加工用气缸伸缩结构。

背景技术

随着生活水平的提高，车辆越来越普遍，每天开车的人越来越多，虽然汽车为我们带来了方便，同时也带来了交通事故，决定交通事故中车辆受损严重的关键器件是车辆的前防撞梁，决定交通事故中人员受伤情况的是车门防撞梁，如何做到车门防撞梁更好的缓冲分散撞击力，是能有效保护乘客的重要手段。

实用新型内容

本申请提供一种用于汽车前门防撞梁加工用气缸伸缩结构，能够加强对乘客的保护。

根据本申请的一个方面，提供了一种用于汽车前门防撞梁加工用气缸伸缩结构，用于汽车车门防护，包括：防撞板、气缸组件和固定连接杆，气缸组件包括缸筒和活塞杆，缸筒的固定在防撞板上，活塞杆的一端设置在缸筒内，固定连接杆的一端固定在缸筒远离防撞板的一端；

气缸组件还包括活塞和密封件，缸筒为圆柱形缸筒，活塞为圆柱形活塞，圆柱形活塞的直径大小与圆柱形缸筒的内部直径大小相同，活塞设置在缸筒内，活塞的上端连接缸筒的上内壁，活塞的下端连接缸筒的下内壁，活塞将缸筒内部分割成压缩工作区和活动区，活塞杆设置在活动区内，活塞杆的一端连接活塞，且活塞杆垂直活塞，活塞杆的另一端穿过缸筒的面板；

密封件包括活塞密封圈和密封防尘圈，活塞密封圈设置在活塞的侧面，密封防尘圈设置在活塞杆的与缸筒的连接处。

根据一些实施例，活塞杆还包括杆筒、导向杆和缓冲套，导向杆设置在杆筒内，且导向杆垂直活塞，缓冲套设置导向杆靠近活塞的一侧，且缓冲套包裹在导向杆的外侧。

根据一些实施例，缓冲套包括纵向两层和横向两端，纵向两层的外层为柔性材料制成，内层材料为硬质材料制成，横向两端材料相同，两端的连接处采用柔性材料连接。

根据一些实施例，防撞板为弧形板，气缸组件设置在弧形板的内侧。

根据一些实施例，气缸组件与弧形板的连接处设置有连接件，连接件用于将气缸组件与弧形板连接。

根据一些实施例，连接件包括上连接板与下连接板，上连接板与下连接板为一体浇筑成型结构，上连接板连接弧形板，下连接板连接气缸组件，上连接板上设置有螺孔，下连接板上设置有螺孔。

根据一些实施例，上连接板的弯曲程度与其靠近的弧形板的侧面的弯曲程度形同。

根据一些实施例，连接件的上连接板和下连接板均采用钢板制成，上连接板与弧形板焊接，下连接板焊接在车门上。

根据一些实施例，缸筒采用加厚钢板浇筑制成。

根据一些实施例，密封防尘圈的外侧设置有灰尘吸附件。

本申请提供一种用于汽车前门防撞梁加工用气缸伸缩结构，该一种用于汽车前门防撞梁加工用气缸伸缩结构包括防撞板、气缸组件和固定连接杆，气缸组件包括缸筒和活塞杆，缸筒的固定在防撞板上，活塞杆的一端设置在缸筒内，固定连接杆的一端固定在缸筒远离防撞板的一端；