[实用新型]一种汽车后轮毂

说明书

本实用新型公开了一种汽车后轮毂，包括轮辋、中心轮辐和边沿轮辐，多个所述边沿轮辐一端均与轮辋边部锻造连接，所述中心轮辐外侧与边沿轮辐另一端锻造连接，多个所述边沿轮辐一侧中部均开设有槽孔，所述中心轮辐一侧边部焊接有连接板。本实用新型涉及轮毂技术领域，通过连接板的作用，便于提高该轮毂的支撑强度，并通过扇形槽、滑槽和滑块的作用，便于对防护板进行滑动，从而便于对防护板进行收纳，以便在高温天气下，对轮辋内部进行散热，同时，当在低温的天气或者汽车行驶在糟糕的路况下，防护板能从扇形槽取出，便于对轮辋内部的汽车零件进行保温，也能够防止灰尘和石子进入到轮辋内部，从而对轮辋内部造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种汽车后轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

目前，市面上的轮毂种类较多，在使用时能够很好的为轮胎提供支撑并方便将轮胎安装在汽车上，然而，传统的轮毂为了很好的对轮毂内部的汽车零件进行散热，通常轮辐的边部分散设置在轮辋的一侧，当在低温天气下，导致轮辋内部的汽车零件易发生冻伤，同时汽车行驶在糟糕的路况中，灰尘和石子进入到轮辋内部，从而对轮辋内部造成损伤，为此，我们提出了一种汽车后轮毂来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后轮毂，以解决上述背景技术提出的然而，传统的轮毂为了很好的对轮毂内部的汽车零件进行散热，通常轮辐的边部分散设置在轮辋的一侧，当在低温天气下，导致轮辋内部的汽车零件易发生冻伤，同时汽车行驶在糟糕的路况中，灰尘和石子进入到轮辋内部，从而对轮辋内部造成损伤的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后轮毂，包括轮辋、中心轮辐和边沿轮辐，多个所述边沿轮辐一端均与轮辋边部锻造连接，所述中心轮辐外侧与边沿轮辐另一端锻造连接，多个所述边沿轮辐一侧中部均开设有槽孔，所述中心轮辐一侧边部焊接有连接板，所述连接板内部开设有扇形槽，所述扇形槽内侧上下两端均开设有滑槽，所述扇形槽内部设置有防护板，所述防护板一侧上下两端均连接有滑块，所述防护板通过滑槽和滑块在扇形槽内部滑动，三个所述防护板一侧边部均连接有弹簧，所述弹簧一端连接有连接块，所述连接块一端外侧卡接有固定环。

优选地，所述中心轮辐另一侧中部开设有槽口，所述槽口一侧中部安装有空心柱，所述空心柱外侧两端均开设有出液孔，所述空心柱一端卡接有塞子，所述槽口内侧安装有透明塑料面板，所述空心柱一端贯穿于透明塑料面板外侧，所述槽口内部填充有荧光液。

优选地，所述轮辋一侧边沿靠近边沿轮辐位置处开设有导流槽。

优选地，所述连接块的直径小于槽孔的直径，所述连接块一端贯穿于槽孔内部。

优选地，所述轮辋内侧开设有气门孔。

优选地，三个所述防护板另一端均与轮辋内侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.设置有连接板，通过连接板的作用，便于提高该轮毂的支撑强度，并通过扇形槽、滑槽和滑块的作用，便于对防护板进行滑动，从而便于对防护板进行收纳，以便在高温天气下，对轮辋内部进行散热，同时，当在低温的天气或者汽车行驶在糟糕的路况下，防护板能从扇形槽取出，便于对轮辋内部的汽车零件进行保温，也能够防止灰尘和石子进入到轮辋内部，从而对轮辋内部造成损伤；

2.设置有槽口，通过槽口的作用，便于该轮毂在转动时，使得槽口内部的荧光液能够快速循环流动，并通过荧光液和透明塑料面板的作用，便于提高该轮毂的可观赏性的同时，能够在夜间对行人进行提醒，提高了传统轮毂的安全性，再通过空心柱、塞子和出液孔的作用，便于对槽口内部的荧光液进行填充加注，操作便捷。