[实用新型]一种弹力惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨

说明书

本实用新型公开了一种弹力惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨，包括导轨、导轨上滑动的滑块；还包括可滑动于所述导轨上并连接所述滑块的自适应润滑机构，所述自适应润滑机构包括自适应润滑外壳、多孔储油介质和重物，所述重物和所述多孔储油介质分别可在所述自适应润滑外壳内活动，所述重物在远离所述多孔储油介质的一侧设置弹簧，所述弹簧可顶推所述自适应润滑外壳的内侧壁。本实用新型利用滑块在直线导轨上加减速运行过程中产生的惯性作用，将非固定式重物和弹簧所产生的惯性作用力转化为多孔储油介质的表面作用力，使多孔储油介质向摩擦副界面渗出更多的润滑油量，避免乏油和局部磨损。

技术领域

本实用新型涉及一种弹力惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨。

背景技术

自润滑滚动直线导轨可用于清洁度要求较高和高空作业不便润滑的工况环境，譬如，半导体器械、食品药品器械、高端医疗器械，以及航空航天器械、风力发电等领域。自润滑滚动直线导轨大多是采用多孔储油介质作为自润滑核心部件，利用多孔储油介质的持续渗油特性，实现滑块和直线导轨摩擦副界面之间的有效润滑。

根据滚动直线导轨副的运动特性可知，滑块在有限行程范围内进行快速往复加减速直线运动。随着滚动直线导轨应用的工况领域不断扩大，使用工况速度也随之不断提高，在直线导轨的有限行程范围内，高速运行往往伴随着高加速度，而滚动直线导轨副常由于高加速度过程中的润滑不良导致摩擦副表面出现局部磨损，进而降低了滚动直线导轨的运行精度，缩短了自润滑滚动直线导轨的使用寿命。

深入研究这一现象可发现，滚动直线导轨在高加速度运行时，瞬时摩擦力亦随之有所增大，适当增大润滑油量可有助于降低摩擦阻力；滑块的高加速度运行，提高了摩擦副界面润滑油的流动性，当润滑油的流失量大于多孔储油介质的渗流量时，便会出现局部乏油现象，乏油区域扩大便容易导致产生局部磨损。作为滚动直线导轨自润滑核心单元的多孔储油介质，其渗油速率和渗油量不可控，无法满足滚动直线导轨在高加速度工况下充分弹流润滑的润滑油量需求，使滚动直线导轨出现局部乏油，进而导致出现局部磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种弹力惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种弹力惯性驱动自适应润滑滚动直线导轨，包括导轨、导轨上滑动的滑块；其特征在于：还包括可滑动于所述导轨上并连接所述滑块的自适应润滑机构，所述自适应润滑机构包括自适应润滑外壳、多孔储油介质和重物，所述重物和所述多孔储油介质分别可在所述自适应润滑外壳内活动，所述重物在远离所述多孔储油介质的一侧设置弹簧，所述弹簧可顶推所述自适应润滑外壳的内侧壁。

在另一较佳实施例中，所述自适应润滑机构有两个，两个自适应润滑机构分别对称分布在所述滑块的两端。

在另一较佳实施例中，还包括滚动体返向器，所述滚动体返向器分别连接在所述滑块的两端，所述自适应润滑机构通过所述滚动体返向器连接所述滑块。

在另一较佳实施例中，还包括内防尘片和外防尘片，所述内防尘片设置在所述滑块和所述自适应润滑机构之间，所述外防尘片安装在所述自适应润滑外壳的外侧。

在另一较佳实施例中，所述内防尘片和所述外防尘片的材料为PTU、PTE或PE。

在另一较佳实施例中，所述多孔储油介质的材料为聚四氟乙烯、聚乙烯或多孔金属。

在另一较佳实施例中，所述重物的材料为不锈钢或表面镀镍碳钢等。

在另一较佳实施例中，所述弹簧的尺寸长度为所述自适应润滑外壳的内部轴向总长度的1/20～1/5。