[实用新型]一种智能交通防撞灯杆

说明书

本实用新型涉及智能交通技术领域，且公开了一种智能交通防撞灯杆，包括灯杆本体，所述灯杆本体的下端固定连接有连接座，所述连接座的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺丝，所述灯杆本体外表面固定套接有套环，所述套环的数量为两个。该智能交通防撞灯杆，通过设置的弹簧与气囊，进而弹簧在受到力的影响时会进行收缩，进而气囊受到力也会进行收缩，进而通过设置的凯夫拉纤维绳与弹簧和气囊的相互连通，进而使受力更加的均匀，进而实施减震效果，进而使撞击的冲击力能降到最低，进而提高灯杆本体的使用寿命，进而提高了灯杆本体的使用寿命，以及行人或者车辆撞击灯杆时，可以把撞击风险降到最低。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种智能交通防撞灯杆。

背景技术

灯杆是用于智能交通中的道路信号灯使用的支撑部件，智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统，智能交通中道路信号灯的使用必不可少，而道路信号灯则需要使用灯杆支撑。

由于路灯是安装在马路的两侧，因此经常会发生行人与车辆碰撞灯杆的现象，现在有的大部分灯杆不具备保护装置，由于灯杆本次成本较高还比较坚硬，因此行人碰撞到灯杆上时容易造成一定程度的损失，当车辆撞击到灯杆上时容易造成车辆的损坏以及灯杆本体的损坏，甚至车辆撞击严重时会造成人员的死亡，以及灯杆彻底损坏无法使用，进而需要一种灯杆的保护装置用来减少撞击时的冲击力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能交通防撞灯杆，具备当灯杆本体受到撞击时，可以最大程度的对撞击的力度进行减震，进而提高了灯杆本体的使用寿命，以及行人或者车辆撞击灯杆时，可以把撞击风险降到最低等优点，解决了路灯是安装在马路的两侧，因此经常会发生行人与车辆碰撞灯杆的现象，现在有的大部分灯杆不具备保护装置，由于灯杆本次成本较高还比较坚硬，因此行人碰撞到灯杆上时容易造成一定程度的损失，当车辆撞击到灯杆上时容易造成车辆的损坏以及灯杆本体的损坏，甚至车辆撞击严重时会造成人员的死亡，以及灯杆彻底损坏无法使用，进而需要一种灯杆的保护装置用来减少撞击时的冲击力的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通防撞灯杆，包括灯杆本体，所述灯杆本体的下端固定连接有连接座，所述连接座的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺丝，所述灯杆本体外表面固定套接有套环，所述套环的数量为两个，两个所述套环呈一上一下固定套接在灯杆本体的外表面且下端套环与连接座接触，两个所述套环之间的灯杆本体上设置有防撞装置。

优选的，所述防撞装置包括液压弹簧，所述液压弹簧固定连接在灯杆本体的外表面上，所述液压弹簧的外表面固定连接有凯夫拉纤维绳，所述凯夫拉纤维绳与液压弹簧相互连通，所述凯夫拉纤维绳为蛛网状，所述液压弹簧不与灯杆本体接触的一端固定连接有一圈橡胶筒，述套环的外表面固定连接有防护板，所述防护板的内部固定连接有加强筋，所述防护板的外表面开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部固定连接有弹簧，所述防护板的外表面固定连接有气囊，所述气囊位于弹簧之间，所述弹簧的外表面同样固定连接有凯夫拉纤维绳，所述凯夫拉纤维绳同样呈蛛网状，所述凯夫拉纤维绳同样与弹簧以及气囊相互连通。

优选的，所述弹簧的另外一端固定连接有海绵保护垫，所述海绵保护垫的外表面固定连接有凯夫拉纤维板，所述凯夫拉纤维板的外表面喷涂有一层反光漆。

优选的，所述灯杆本体的外表面固定套接有加固套，所述加固套为圆锥形，所述加固套的下端与凯夫拉纤维板固定连接，所述加固套的外表面同样喷涂有一层反光漆。

优选的，所述加固套为圆锥形。

(三)有益效果