[实用新型]一种可折叠梯车

说明书

本实用新型公开了一种可折叠梯车，包括折叠底盘和支撑钢管，所述折叠底盘的两侧上端设置有铝合金斜撑，且铝合金斜撑的内侧固定有上下阶梯，所述防倒支撑安置于铝合金斜撑的外部两侧，所述铝合金斜撑的上端连接有转轴，且转轴的上端设置有折叠作业框，所述折叠作业框的内侧底部安置有作业平台板，且折叠作业框的下端两侧固定有承重横杆，所述折叠作业框的外部两侧设置有铝合金护栏。该可折叠梯车设置有快拆卡扣，快拆卡扣贯穿于支撑钢管两端内侧，通过贯穿于支撑钢管两端内侧的快拆卡扣，实现对支撑钢管与铝合金斜撑之间的安装拆卸，保证该可折叠梯车整体稳定性的同时，有效提升整个可折叠梯车安装和拆卸的效率，从而实现对轨道车的避让。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道内高空作业技术领域，具体为一种可折叠梯车。

背景技术

现代化地铁接触网主要使用架空式接触网悬挂方式，接触网作为地铁列车电力来源的唯一渠道，接触网施工效率及精度直接影响地铁列车的运行状态。

接触网现场施工极大依赖于钢轨，当地铁区间有轨道车运行时，接触网梯车无法在隧道内避让轨道车，必须将梯车推行至就近的车站进行避让，这种情况降低了轨道车和接触网的施工效率，加上部分区间线路长，降低了区间施工时间的利用率，给施工带来极大不便的问题，为此，我们提出一种可折叠梯车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠梯车，以解决上述背景技术中提出的接触网现场施工极大依赖于钢轨，当地铁区间有轨道车运行时，接触网梯车无法在隧道内避让轨道车，必须将梯车推行至就近的车站进行避让，这种情况降低了轨道车和接触网的施工效率，加上部分区间线路长，降低了区间施工时间的利用率，给施工带来极大不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠梯车，包括折叠底盘和支撑钢管，所述折叠底盘的两侧上端设置有铝合金斜撑，且铝合金斜撑的内侧固定有上下阶梯，所述防倒支撑安置于铝合金斜撑的外部两侧，所述铝合金斜撑的上端连接有转轴，且转轴的上端设置有折叠作业框，所述折叠作业框的内侧底部安置有作业平台板，且折叠作业框的下端两侧固定有承重横杆，所述折叠作业框的外部两侧设置有铝合金护栏。

优选的，所述折叠底盘包括有铝合金侧翼、折叠卡扣、钢管转轴、轴承和走行轮，且铝合金侧翼的中心位置固定有折叠卡扣，所述铝合金侧翼的两端穿设有钢管转轴，且钢管转轴的两端外侧连接有轴承，所述轴承的外侧衔接有走行轮。

优选的，所述折叠卡扣的竖直轴线与铝合金侧翼的竖直中轴线相重合，且折叠卡扣与铝合金侧翼之间为固定连接。

优选的，所述防倒支撑包括有支撑钢管和快拆卡扣，所述支撑钢管的内侧穿设有快拆卡扣。

优选的，所述快拆卡扣贯穿于支撑钢管两端内侧，且支撑钢管通过快拆卡扣与铝合金斜撑之间构成活动连接。

优选的，所述转轴贯穿于承重横杆和铝合金斜撑内侧，且承重横杆通过转轴与铝合金斜撑之间构成活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可折叠梯车设置有折叠卡扣，折叠卡扣的竖直轴线与铝合金侧翼的竖直中轴线相重合，竖直中轴线相重合的折叠卡扣和铝合金侧翼，可以保证两者之间位置的准确性，避免位置出现偏移导致影响实际使用效果的情况，同时固定连接的折叠卡扣与铝合金侧翼，可以保证两者之间连接的牢固性与稳定性，不免在实际使用过程中出现松动，导致影响实际折叠效果的情况，通过折叠卡扣可以实现铝合金侧翼中间于中间位置进行对折，提升该梯车的实际使用效果；

快拆卡扣贯穿于支撑钢管两端内侧，通过贯穿于支撑钢管两端内侧的快拆卡扣，实现对支撑钢管与铝合金斜撑之间的安装拆卸，保证该可折叠梯车整体稳定性的同时，有效提升整个可折叠梯车安装和拆卸的效率，从而实现对轨道车的避让；