[实用新型]一种双轴力矩电机和电动助力车

说明书

本实用新型属于电动助力车技术领域，公开了一种双轴力矩电机，包括动力输出轮、人力输入装置和电力输入装置，动力输出轮用于传递动力给链条齿盘，人力输入装置包括同轴穿设于动力输出轮内的人力中心轴，人力中心轴与动力输出轮的内侧壁单向传动连接，电力输入装置包括与人力中心轴平行且间隔设置的转子轴，转子轴与动力输出轮的外侧壁传动连接。本实用新型还公开了一种电动助力车，该电动助力车采用上述的双轴力矩电机，双轴力矩电机使用寿命长，通过人力中心轴与动力输出轮的内侧壁单向传动连接，转子轴与动力输出轮的外侧壁传动连接，以降低动力输出轮的磨损。

技术领域

本实用新型涉及电动助力车技术领域，尤其涉及一种双轴力矩电机和电动助力车。

背景技术

电动助力车采用人力驱动和电机驱动两种驱动方式结合，能够根据骑行者踩踏脚踏板的力度，按照不同的比例通过电机提供电动助力支持，以降低骑行者的踩踏强度，实现省力的效果。

现有的电动助力车的动力系统通过将电机转子套设在动力输出轴上，电机转子通过过渡轮将电动助力传递到棘轮齿圈上，人力动力通过扭力套传递到棘轮齿圈上，即棘轮齿圈受到电动助力和人力动力的共同作用，然后棘轮齿圈将动力传递给链条齿盘，通过链条齿盘传递给链条，最终通过链条将动力传递给车轮，驱动电动助力车整体运动。

现有的电动助力车的动力系统运作过程中人力动力和电力动力均共同作用于动力输出轮内的棘轮齿圈，棘轮齿圈磨损加快，使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种双轴力矩电机，使转子轴与动力输出轮的外侧壁传动连接，以降低动力输出轮的磨损，提高使用寿命。

本实用新型的另一个目的在于：提供一种电动助力车，采用如上所述的一种双轴力矩电机，通过电力辅助，降低骑行者的骑行强度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双轴力矩电机，包括：

动力输出轮，所述动力输出轮用于传递动力给链条齿盘；

人力输入装置，所述人力输入装置包括同轴穿设于所述动力输出轮内的人力中心轴，所述人力中心轴与所述动力输出轮的内侧壁单向传动连接；

电力输入装置，所述电力输入装置包括与所述人力中心轴平行且间隔设置的转子轴，所述转子轴与所述动力输出轮的外侧壁传动连接。

作为一种可选的技术方案，所述动力输出轮和所述人力中心轴之间同轴套设有离合扭力套，所述离合扭力套分别与所述动力输出轮及所述人力中心轴啮合传动，且所述离合扭力套与所述动力输出轮单向啮合或所述人力中心轴与所述离合扭力套单向啮合。

作为一种可选的技术方案，所述动力输出轮的内壁可拆卸连接有棘轮齿圈，所述离合扭力套上转动设置有棘齿，所述棘齿单向驱动所述棘轮齿圈转动。

作为一种可选的技术方案，所述电力输入装置包括转子，所述转子套设在所述转子轴上，所述转子与所述转子轴之间套设有超越离合器，所述超越离合器用于所述转子与所述转子轴之间的单向传动连接。

作为一种可选的技术方案，还包括壳体，所述壳体具有由分隔板分隔的第一容纳部和第二容纳部，所述动力输出轮以及传动连接于所述动力输出轮和所述转子轴之间的过渡齿轮组均位于所述第一容纳部，所述转子位于所述第二容纳部。

作为一种可选的技术方案，所述第一容纳部内设置有第一隔离板，所述第一隔离板将所述第一容纳部至少分隔为第一部和第二部，所述过渡齿轮组位于所述第二部，所述第一部的底部开设有连通所述第一部和所述第二容纳部的穿线孔。