[实用新型]轮胎抽丝机

说明书

本实用新型涉及轮胎抽丝机。轮胎抽丝机包括机架和液压系统；液压系统包括：抽丝油缸，设置在机架上，其活塞杆前端设有拉钩；所述抽丝油缸为双作用缸，包括有杆腔和无杆腔，有杆腔连接有有杆腔管路，无杆腔连接有无杆腔管路；换向阀，换向阀的两个工作油口分别与有杆腔管路和无杆腔管路连接，用于实现抽丝油缸的换向；所述液压系统还包括：通断阀，通断阀与抽丝油缸并联设置，具有导通状态和关断状态，用于在处于导通状态时将抽丝油缸的有杆腔与无杆腔连通；单向阀，设置在无杆腔油路上，位于所述通断阀与所述换向阀之间，单向阀的导通方向为朝向抽丝油缸的方向。上述方案解决了现有的轮胎抽丝机作业效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎抽丝机。

背景技术

轮胎内在靠近轮胎径向内侧的唇边部位设有钢丝圈，废旧轮胎回收时，往往会使用轮胎抽丝机将轮胎内的钢丝抽出，以便进行后续的橡胶破碎作业。

目前市场上的轮胎抽丝机如申请公布号为CN106239573A的中国专利公开的一种自动化裁断拉丝一体机，包括机架，机架上设有拉丝油缸，拉丝油缸的活塞杆前端设有拉钩；机架的前端设有轮胎阻挡面板，轮胎阻挡面板上设有十字孔，拉钩能够从十字孔的竖直部分通过。工作时，轮胎放置在轮胎阻挡面板前方，拉钩在拉丝油缸的驱动下前伸，从十字孔内穿出后伸入轮胎内，然后，拉丝油缸驱动拉钩后退，钢丝圈将轮胎撕裂进而与轮胎的橡胶主体分离。

然而，轮胎的直径较大，而钢丝被拉出时会被拉成接近直线，因此拉丝油缸的前伸和后退行程基本上都与钢丝圈周长的一半相当，导致抽丝效率较低，生产效率受限。并且，由于轮胎的轴向两侧均设有钢丝圈，完成一侧的拉丝后还要人工翻转轮胎以抽出另一侧的钢丝圈，同样会影响作业效率，并且人力成本高、劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎抽丝机，解决现有的轮胎抽丝机作业效率低的问题。

本实用新型中轮胎抽丝机采用如下技术方案：

轮胎抽丝机，包括机架和液压系统；

液压系统包括：

抽丝油缸，设置在机架上，其活塞杆前端设有拉钩，拉钩用于在活塞杆回退时钩挂轮胎上的钢丝圈；

所述抽丝油缸为双作用缸，包括有杆腔和无杆腔，有杆腔连接有有杆腔管路，无杆腔连接有无杆腔管路；

换向阀，换向阀的两个工作油口分别与有杆腔管路和无杆腔管路连接，用于实现抽丝油缸的换向；

所述液压系统还包括：

通断阀，通断阀与抽丝油缸并联设置，具有导通状态和关断状态，用于在处于导通状态时将抽丝油缸的有杆腔与无杆腔连通；

单向阀，设置在无杆腔油路上，位于所述通断阀与所述换向阀之间，单向阀的导通方向为朝向抽丝油缸的方向。

有益效果：采用上述技术方案，通过换向阀使有杆腔管路进油时，可以控制通断阀处于导通状态，将抽丝油缸的有杆腔与无杆腔连通，同时由于单向阀将处于截止状态，此时能够使抽丝油缸形成差动连接，从而利用差动回路的特点使抽丝油缸快速伸出，有效节省抽丝油缸回程所需的时间；通过换向阀使无杆腔管路进油时，单向阀单向导通，控制通断阀处于关断状态，即可实现抽丝油缸的正常回退，实现抽丝作业；与现有技术相比，仅需要在现有液压系统中设置上述通断阀和单向阀即可方便地实现抽丝油缸的快速回程，结构简单，容易实现，并且能够有效提升抽丝作业效率。

作为一种优选的技术方案：所述通断阀的两个油口分别连接在有杆腔管路和无杆腔管路上。

有益效果：采用上述技术方案能够灵活设置通断阀的安装位置，便于安装和维护。

作为一种优选的技术方案：所述液压系统包括两只所述抽丝油缸，两只抽丝油缸相向布置，用于分别钩挂轮胎轴向两侧的钢丝圈；