[实用新型]一种轮速传感器性能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种检测装置，用于检测轮速传感器的性能，检测装置包括：齿圈；电机，与齿圈相连接以驱动齿圈转动；频率调节器，与电机电性连接以调节电机的转速；底座，固定电机和轮速传感器；间隙调整装置，在第一方向和第二方向上调整齿圈与轮速传感器之间的间隙；底座与电机之间、底座与轮速传感器之间、频率调节器与电机之间均为可拆卸连接。本实用新型结构简单、部件之间可拆卸连接，便于携带；可以两个方向调整齿圈与轮速传感器之间的距离、提高测试精度和全面性。

技术领域

本实用新型涉及机动车领域，特别涉及一种用于检测轮速传感器性能的装置。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于汽车而言，轮速信息必不可少，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)等都需要轮速信息。因此，轮速传感器是汽车中最为关键的传感器之一。

目前在新车型前期实车测试、4s店售后维修等市场调研测试过程中，对于轮速传感器性能的检测只能手持齿圈，将轮速传感器在齿圈上面移动来判断是否有轮速信号输出。随着国内外新车开发速度开始加快，以及客户使用环境的多样化，汽车零部件检测开始趋于精密化、准确化的要求，这对汽车轮速传感器性能检测的精度及方式提出了更高要求。另外，在新车型前期实车测试以及售后市场维修中，需要随时携带检测装置以满足不同的应用场景，而现有的轮速传感器性能检测装置结构复杂、体积较大、重量大、不易携带，因此不能满足日常携带的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决轮速传感器性能检测装置结构复杂、体积大、不易携带，且轮速传感器与齿圈之间的测试间隙不易控制、测试难度增大的技术问题。本实用新型提供了一种轮速传感器性能检测装置，易携带，且可以保证测试精度。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种检测装置，用于检测轮速传感器的性能，检测装置包括：齿圈；电机，与齿圈相连接以驱动齿圈转动；频率调节器，与电机电性连接以调节电机的转速；底座，固定电机和轮速传感器；间隙调整装置，其在第一方向和第二方向上调整齿圈与轮速传感器之间的间隙；底座与电机之间、底座与轮速传感器之间、频率调节器与电机之间均为可拆卸连接。

采用上述技术方案，装置结构简单，各部件之间可拆卸以便于拆装携带；且可以在两个方向调整齿圈与轮速传感器之间的间隙，测试在不同间隙下的轮速传感器的性能以及轮速传感器与齿圈中心偏离一定距离后的性能，可以提高测试精度和测试的全面性。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种检测装置，底座上设有安装台，电机通过电机固定底座固定于安装台。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种检测装置，电机固定底座下方固定有垫块，垫块与安装台高度相等。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种检测装置，垫块与底座之间设有相互配合的导向结构，使垫块可在底座上沿第二方向移动。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种检测装置，还包括轮速传感器固定板，底座上设有沿第一方向延伸的固定槽，轮速传感器固定板的底端设于固定槽内，用于连接轮速传感器与底座。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种检测装置，间隙调整装置包括设于固定槽内的第一槽孔，第一槽孔沿第一方向延伸，轮速传感器固定板通过螺栓连接于第一槽孔并沿第一槽孔移动。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种检测装置，间隙调整装置包括设于安装台上的第二槽孔，第二槽孔沿第二方向延伸，电机固定底座通过螺栓连接于第二槽孔并沿第二槽孔移动。