[实用新型]一种防止汽车塑料件有结合线的模具

说明书

本实用新型公开了一种防止汽车塑料件有结合线的模具，包括基座、底座和下模，所述基座的底端设置有底座，所述底座顶端的一侧设置有脱模机构，所述底座顶端的另一侧设置有润滑结构，所述基座的顶端设置有下模，所述下模的两侧均设置有套筒，所述下模的顶端设置有上模，所述上模的顶端设置有注塑结构，所述上模的内部设置有排气槽，所述上模的两侧均设置有固定块。本实用新型通过设置有油箱、推板、推杆、输油管、空心块和导管，使用时，向油箱倒入润滑油，推动推杆，推板向左挤压润滑油，润滑油经输油管送入导管，再由导管送入空心块，这样当模具不使用时，可长期进行润滑保养，延长模具的使用寿命，防止因模垢的沉积影响脱模质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料件技术领域，具体为一种防止汽车塑料件有结合线的模具。

背景技术

汽车制造零件繁多，其中主要的塑料件如保险杠外壳、仪表盘、进气格栅、车灯灯罩、座椅填充物等等都需要专门的注塑模具来制造，在注塑环节中，不论是注塑工艺、注塑机还是注塑模具，若不考虑设计的复杂性，则会在产品上产生结合线，结合线的产生有多种原因，如熔体进入型腔时速度不一致、流道阻力过大、熔体进入时有多余空气无法排出等。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的汽车塑料件模具脱模过程复杂，实用性不足；

(2)传统的汽车塑料件模具无法防止产品有结合线，影响产品质量和外观；

(3)传统的汽车塑料件模具无法润滑模具，易因模垢堆积影响模具使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止汽车塑料件有结合线的模具，以解决上述背景技术中提出实用性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止汽车塑料件有结合线的模具，包括基座、底座和下模，所述基座的底端设置有底座，所述底座顶端的一侧设置有脱模机构，所述底座顶端的另一侧设置有润滑结构；

所述脱模机构包括螺纹块、螺纹杆、壳体、驱动电机、升降杆、顶针和顶板，所述壳体的底端固定连接在底座顶端的一侧，所述壳体的顶端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有螺纹块，所述螺纹块的一侧设置有升降杆，所述基座的顶端设置有下模，所述下模的两侧均设置有套筒，所述下模的顶端设置有上模，所述上模的顶端设置有注塑结构，所述上模的内部设置有排气槽，所述上模的两侧均设置有固定块，所述固定块的底端均设置有固定杆，所述固定杆均竖向贯穿套筒的内部，所述固定杆和套筒的一侧均设置有锁定孔，所述固定杆和套筒之间均固定连接有固定螺栓。

优选的，所述升降杆的顶端设置有顶针，所述顶针的顶端均设置有顶板。

优选的，所述注塑结构由把手、密封盖、注塑口和流道组成，所述注塑口设置在上模顶端的中间位置处，所述注塑口的内部设置有密封盖，所述密封盖的顶端设置有把手，所述注塑口的底端设置有流道。

优选的，所述注塑口的底端与流道的顶端相连通，所述注塑口与流道的连通处呈圆弧状，所述流道的输出端呈圆弧状。

优选的，所述润滑结构由油箱、推板、推杆、输油管、空心块和导管组成，所述油箱的底端固定在底座顶端的另一侧，所述油箱的一侧通过橡胶垫圈横向设置有推杆，所述推杆的另一侧设置有推板，所述油箱的另一侧设置有输油管，所述输油管的输出端固定连接有导管，所述导管的两端均连通有空心块。

优选的，所述空心块均套接在顶针的外部，所述空心块与顶针活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止汽车塑料件有结合线的模具不仅实现了高效脱模，实现了防止产品有结合线，而且实现了润滑模具；