[实用新型]叶片及风机扇叶

说明书

本实用新型属于通风设备技术领域，具体为叶片及风机扇叶，叶片包括轮毂和设于轮毂外周的至少两片螺旋翼，轮毂中部设有轴孔，螺旋翼的根部与轮毂连接，螺旋翼上设有自其根部向其外端延伸的若干条加强筋，与现有技术相比，本实用新型提供的叶片通过在与轮毂连接的螺旋翼根部上设置加强筋，因此可提高螺旋翼和轮毂之间的刚性，以降低正压力和扭力对螺旋翼产生的影响，从而防止叶片震动或减缓螺旋翼的震动幅度。

技术领域

本实用新型属于通风设备技术领域，具体为叶片及风机扇叶。

背景技术

现有轴流式风机的叶片包括一轮毂和设于轮毂外周的若干片螺旋翼，轮毂中部设有用于与轴套铆接的轴孔，由于螺旋翼旋转时，其迎风面会受到正压力的影响，因此螺旋翼会向后仰，同时，不管迎风面在轮毂前侧的侧面面积大于还是小于其在轮毂后侧的侧面面积，在旋转时都会产生扭力，产生的扭力会使螺旋翼前后震动，为此研发一种可降低震动幅度的叶片是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可提高螺旋翼和轮毂之间的刚性的叶片。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种叶片，包括轮毂和设于轮毂外周的至少两片螺旋翼，轮毂中部设有轴孔，螺旋翼的根部与轮毂连接，螺旋翼上设有自其根部向其外端延伸的若干条加强筋。

与现有技术相比，本实用新型提供的叶片通过在与轮毂连接的螺旋翼根部上设置加强筋，因此可提高螺旋翼和轮毂之间的刚性，以降低正压力和扭力对螺旋翼产生的影响，从而防止叶片震动或减缓螺旋翼的震动幅度。

进一步的，所述螺旋翼位于靠近其前缘和后缘的位置分别设有一条加强筋，由于叶片旋转时会产生扭力，扭力对螺旋翼两侧边缘的影响较为严重，容易导致叶片震动，因此将加强筋设于螺旋翼两侧的边缘位置，可在达到较好的提高螺旋翼刚性的效果的同时，也能有效控制加强筋的数量。

进一步的，所述加强筋自靠近轮毂的一端向远离轮毂一端的方向朝螺旋翼的中部倾斜，倾斜设置的方式可使叶片在旋转过程中，避免气流与加强筋的侧面垂直接触，从而降低风阻。

进一步的，所述螺旋翼的一侧面为迎风面，另一侧面为背风面，所述加强筋通过冲压工艺形成于所述螺旋翼的背风面上，其冲压方向为自所述迎风面向所述背风面。由于螺旋翼的前缘和后缘会相对螺旋翼的中部向迎风面或背风面的一侧弯折，但不管迎风面在轮毂前侧的侧面面积大于还是小于其在轮毂后侧的侧面面积，在旋转时都会产生扭力，因此，将加强筋的凹陷面设置在迎风面上，即叶片旋转时受到正压力的面，将凸出面设置在背风面，即叶片旋转时的负压面，从而在增强刚性的前提下又可以降低风阻，减少能耗。

进一步的，轮毂和螺旋翼通过冲压一体成型，该种加工方式工艺流程简易，有利于生产制造，一体成型的叶片刚性好，叶片旋转时平稳、震动小。

进一步地，加强筋为长条状结构，其侧面和上端面为圆弧过渡连接，从而减少风阻。

进一步的，所述轴孔为正多边形孔，所述轴孔用于供轴套插入从而铆接多片叠置的叶片，现有轴孔为圆形孔，轴套的上端为圆柱状结构，铆接时利用轴孔对轴套产生的塑性变形从而实现轴套与叶片的铆接，而将轴孔设置为正多边形孔，可使铆接时轴套也相应地变形为与轴孔紧密连接的多边形结构，从而更好地限制轴套的旋转自由度，提供更好的防旋转强度。优选的，所述正多边形孔的边数为j*4，其中j为2或3。

本实用新型还提供一种风机扇叶，包括轴套、铆钉和两片上述的叶片，两片叶片呈预设角度地上下错位叠置，所述铆钉铆接所述叶片的轮毂，所述轴套挤压进所述轴孔以铆接两片叶片，由于该风机扇叶采用上述叶片，因此可提高螺旋翼和轮毂之间的刚性，以降低正压力和扭力对螺旋翼产生的影响，从而防止叶片震动或减缓螺旋翼的震动幅度。

附图说明

图1为现有技术中扇叶的铆接方式的示意图；