[实用新型]一种高强度稳定的啮合套

说明书

本实用新型公开了一种高强度稳定的啮合套，包括：啮合套本体，所述的啮合套本体表面呈环形均布有啮合齿面，所述的啮合齿面为凹陷式，所述的啮合齿面内侧为开口状且开口处的长度相较于啮合齿面外侧的长度小。本实用新型的有益效果：啮合齿面为凹陷式设计，增加了接触面积，提高了稳定了性能；齿面设置有的V字型加强筋、弧形加强筋和圆形限位槽，不仅增加了啮合套的使用强度，而且使得啮合套的接触面积更大，保证了传动的稳定性，不容易造成损坏，提高了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动领域，具体涉及一种高强度稳定的啮合套。

背景技术

汽车制造领域，变速箱由齿轮和轴组成，是通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：改变传动比，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。滑动啮合套为变速箱中的重要零部件，目前市场上滑动啮合套的啮合齿均为直齿结构，随着整车匹配发动机马力的增大、驱动桥承载能力的提升，传统滑动啮合套的直齿啮合齿结构已不能满足整车传动稳定性、且啮合套容易造成松脱、乘坐舒适安全性等方面的要求，而滑动啮合套与固定啮合套脱离困难会造成汽车转弯时差速器齿轮或啮合齿过度磨损甚至打齿以及轮胎过度磨损等问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种高强度稳定的啮合套精锻。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种高强度稳定的啮合套，包括：啮合套本体，所述的啮合套本体表面呈环形均布有啮合齿面，所述的啮合齿面为凹陷式，所述的啮合齿面内侧为开口状且开口处的长度相较于啮合齿面外侧的长度小，所述的啮合齿面包括：齿面一和齿面二，所述的齿面一表面设置有V字型加强筋，所述的齿面二表面设置有弧形加强筋，所述的齿面二处的弧形加强筋外侧处设置有圆形限位槽，所述的V字型加强筋、弧形加强筋和圆形限位槽相连并与啮合套本体为一体化设置，所述的啮合套本体背面设置有圆形固定槽，所述的啮合套本体中部设置有内花键。

作为优选，所述的啮合齿面的数量为12个，所述的齿面一和齿面二均匀分布。

作为优选，所述的啮合齿面的深度为1.5cm。

作为优选，所述的啮合齿面四个角呈弧形。

本实用新型的有益效果：啮合齿面为凹陷式设计，增加了接触面积，提高了稳定了性能；齿面设置有的V字型加强筋、弧形加强筋和圆形限位槽，不仅增加了啮合套的使用强度，而且使得啮合套的接触面积更大，保证了传动的稳定性，不容易造成损坏，提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型所述的具体实施例为一种高强度稳定的啮合套，包括：啮合套本体1，所述的啮合套本体1表面呈环形均布有啮合齿面，所述的啮合齿面为凹陷式，所述的啮合齿面内侧为开口状且开口处的长度相较于啮合齿面外侧的长度小，所述的啮合齿面包括：齿面一4和齿面二5，所述的齿面一4表面设置有V字型加强筋，所述的齿面二5表面设置有弧形加强筋2，所述的齿面二5处的弧形加强筋2外侧处设置有圆形限位槽3，所述的V字型加强筋、弧形加强筋2和圆形限位槽3相连并与啮合套本体1为一体化设置，所述的啮合套本体1背面设置有圆形固定槽7，所述的啮合套本体1中部设置有内花键6。

作为优选，所述的啮合齿面的数量为12个，所述的齿面一4和齿面二5均匀分布。

作为优选，所述的啮合齿面的深度为1.5cm。

作为优选，所述的啮合齿面四个角呈弧形。