[实用新型]一种传动系统和无轨胶轮车

说明书

本实用新型涉及矿井下运输车领域，具体涉及一种传动系统和无轨胶轮车，至少包括发动机散热系统、发动机、液力变矩器、中间传动轴、变速箱、后桥传动轴、后桥、前桥和前桥传动轴，所述发动机散热系统、发动机、液力变矩器、中间传动轴、变速箱、后桥传动轴和后桥依次串联，所述前桥通过前桥传动轴联接变速箱，还包括后桥过渡传动轴和冷却风箱，所述后桥过渡传动轴串联在变速箱输出端和后桥传动轴之间，所述冷却风箱可拆卸连接在发动机散热系统内。本实用新型由于采用了新的前支架和后支架，解决了发动机原有与前车架由于安装空间狭小无法安装螺栓的问题，进而实现了发动机可以正常安装。

技术领域

本实用新型涉及矿井下运输车领域，具体涉及一种传动系统和无轨胶轮车。

背景技术

随着环保意识的加强和科技的进步，对车辆的排放要求欲来严格，通过控制车辆排放有利于环境优化，减少尾气污染带来的一系列弊端，根据国家对于矿用无轨胶轮车的排放标准要求，设计匹配适合于国家标准排放的无轨胶轮车，现有用于井下和井上之间的运输车辆，排放并不满足无轨胶轮车的排放标准要求，采用国二发动机，通过更换国三发动机可解决此问题，但是由于矿车原本前车架并不匹配更换的发动机，发动机整体后置导致安装空间不足及安装难，使传动系统不能正常工作，故此需要一种匹配现有无轨胶轮车的传输系统，而且现有无轨胶轮车前车架和后车架之间连接的销轴限位盖存在被磨损严重，具有销轴脱落的风险。

实用新型内容

本实用新型提供一种传动系统和无轨胶轮车，解决了无轨胶轮车不匹配符合排放标准的发动机、匹配符合排放标准的发动机的传动系统和销轴脱落问题，实现了无轨胶轮车匹配符合排放标准的发动机动力传输以及销轴脱落问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种传动系统，至少包括发动机散热系统、发动机、液力变矩器、中间传动轴、变速箱、后桥传动轴、后桥、前桥和前桥传动轴，所述发动机散热系统、发动机、液力变矩器、中间传动轴、变速箱、后桥传动轴和后桥依次串联，所述前桥通过前桥传动轴联接变速箱，还包括后桥过渡传动轴和冷却风箱，所述后桥过渡传动轴串联在变速箱输出端和后桥传动轴之间，所述冷却风箱可拆卸连接在发动机散热系统内，所述冷却风箱进气口和出风口分别与发动机涡轮增压系统和发动机进气口连通。

一种无轨胶轮车，至少包括上述所述的一种传动系统，还包括前车架、后车架、销轴和盖板，所述发动机散热系统、发动机、液力变矩器、中间传动轴、变速箱和前桥可拆卸连接在前车架内，所述后桥可拆卸在后车架内，所述前车架和后车架之间通过销轴铰接，所述盖板可拆卸连接在销轴端部。

进一步，所述盖板内开有预置槽，所述销轴一端位于预制槽内，且盖板直径大于销轴直径。

进一步，所述发动机前底部可拆卸连接有前支架，所述前支架两侧与前车架内可拆卸连接，所述发动机后两侧分别可拆卸连接有后支架，所述后支架与前车架内侧面可拆卸连接。

进一步，所述前支架包括前安装座、一对缓冲器一和一对前悬安装板，所述前安装座为槽钢，所述前安装座上壁面中心处开有凹槽，所述前安装座两端与前车架内两侧固定，所述前安装座上壁面且位于凹槽两侧分别可拆卸连接缓冲器一，所述缓冲器一上均可拆卸连接前悬安装板，一对所述前悬安装板分别与发动机前下侧壁面可拆卸连接。

进一步，所述后支架包括一对后安装座、一对缓冲器二和一对后悬安装板，一对所述后安装座分别固定在前车架内两侧，一对所述缓冲器二分别可拆卸连接在一对后安装座上，所述缓冲器二上均可拆卸连接后悬安装板，一对所述后悬安装板与发动机后下侧面可拆卸连接。

进一步，所述销轴一端开有至少一个螺纹孔，所述盖板上开有与销轴螺纹孔相匹配的连接孔，所述连接孔内插有螺栓，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接。

进一步，所述销轴一端等距开有三个螺纹孔，所述盖板上开有与销轴螺纹孔相匹配的连接孔，所述连接孔内插有螺栓，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接。