[实用新型]一种防卡涩内置弹簧式气缸

说明书

一种防卡涩内置弹簧式气缸，上气缸中沿活塞杆轴向设有内置弹簧；其特征在于：包括一气动执行器，该气动执行器设有上气缸通口、下气缸进气口、下气缸通口，所述上气缸通口连通上气缸，所述下气缸进气口和下气缸通口均连通下气缸；还包括通过管道以气体流动的方向依次连接的进气阀、空气过滤减压阀、单电控电磁阀，所述单电控电磁阀与下气缸进气口相连通；还包括手动气压阀、调压阀，所述下气缸通口、手动气压阀、调压阀、上气缸通口通过管道以气体流动的方向依次连接；所述调压阀上设有压力表；所述压力表测量上气缸的压力。

技术领域

本实用新型涉及机械动力装置，特别涉及一种防卡涩内置弹簧式气缸。

背景技术

单作用气缸是常见的气缸之一，主要分为弹簧复位气缸和外力复位气缸。常见的弹簧式气缸大多为内置式弹簧气缸。内置式弹簧气缸通常包括活塞与气动执行器（即气缸），活塞将气动执行器内腔分成两部分，若气缸为垂直放置时，则气缸被分为上气缸与下气缸两部分，活塞之上为上气缸，活塞之下为下气缸。其工作原理为，在气缸的一端（上气缸或下气缸）进气口通入压缩空气，活塞在气体压力的作用下压缩弹簧向另一端运动；当进气端泄压时，活塞在弹簧力的作用下恢复到初始位置。

现有技术的弹簧式气缸活塞若长时间不活动，容易因为锈蚀或与内壁碰擦造成活塞卡涩，这就导致了整个机构的执行不畅，影响了工作效率。

发明内容

本实用新型提供一种防卡涩内置弹簧式气缸，其目的是要解决现有弹簧式气缸容易锈蚀或内壁碰擦而卡涩的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种防卡涩内置弹簧式气缸，上气缸中沿活塞杆轴向设有内置弹簧；其特征在于：包括一气动执行器，该气动执行器设有上气缸通口、下气缸进气口、下气缸通口，所述上气缸通口连通上气缸，所述下气缸进气口和下气缸通口均连通下气缸；

还包括通过管道以气体流动的方向依次连接的进气阀、空气过滤减压阀、单电控电磁阀，所述单电控电磁阀与下气缸进气口相连通；

还包括手动气压阀、调压阀，所述下气缸通口、手动气压阀、调压阀、上气缸通口通过管道以气体流动的方向依次连接；

所述调压阀上设有压力表；所述压力表测量上气缸的压力。

优选的，下气缸进气口与所述单电控电磁阀之间还设有一快速排气阀。

优选的，所述快速排气阀与单电控电磁阀之间设有至少一球阀。

本实用新型的原理：本实用新型针对同一气动执行器（气缸），设计有两条管路：

一条管路为工作控制管路（即常规管路），压缩空气从进气阀进入管路，经过空气过滤减压阀得到稳定的洁净气源，当单电控二位三通电磁阀带电打开时，下气缸进气后活塞压缩弹簧，电磁阀失电时，下气缸的空气从由电磁阀排气口排除；也可以由快速排气阀排除。另外，工作控制管路中设置的球阀用于管路气流的启闭。

另一条为气缸卡涩调节路，连接上气缸与下气缸，在管路上设有手动气压阀、调压阀。空气过滤减压阀上设定的压力值为工作控制管路的气压值，调压阀设定的压力值为阈值，假设阈值设定为0.2MPa，正常情况下，手动气压阀为关闭状态，整个调节路为封闭状态。非正常情况下（发生卡涩），调压阀通过0.2MPa压力，手动气压阀点动开启，上气缸进入少量气流，作用于弹簧使活塞向下微动，从而达到解决气缸卡涩的目的。

本实用新型的特点：

1.在不影响原有控制管路的前提下，设置一条新的调节路，即可解决气缸卡涩的问题；

2.气缸卡涩调节路中，设置有手动气压阀与调压阀，可以根据气缸的尺寸等实际因素设定阈值，做到精准调节，并解决了气缸卡涩的目的。