[实用新型]一种车辆的门锁结构及车辆

说明书

本实用新型涉及一种车辆的门锁结构及车辆，所述门锁结构包括锁扣和锁体，所述锁扣用于与车辆的门框立柱固定连接，所述锁体用于与所述车辆的车门固定连接，所述锁体包括锁舌旋转轴、锁舌和缓冲件，所述锁舌包括向内凹陷的内弧面和向外凸出的外弧面，所述锁舌能够在所述锁舌旋转轴的驱动下旋转以使所述内弧面与所述锁扣啮合或脱离；所述缓冲件位于所述锁舌的活动路径上，在所述锁舌旋转的过程中，所述锁舌的外弧面能够挤压所述缓冲件。实施本实用新型，可在不影响锁扣外观的同时降低车门门锁开关时的声音，从而提高消费者的使用感受。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的门锁结构及车辆。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车产品的质量越来越受到消费者的关注，人们对汽车的操作舒适性和活动件开启关闭的静音性，甚至是活动件开关时的声音要求也随之提高。

车门门锁作为一种活动件，其开关时容易与周边零件产生碰撞，从而产生噪音，影响消费者的使用感受。为了减少碰撞，现有技术中一般会在锁扣和锁舌上涂上油漆，但随着使用时间的增长，这些油漆容易在碰撞后逐渐剥落，从而影响锁扣的外观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆的门锁结构，以在不影响锁扣外观的同时降低车门门锁开关时的声音，从而提高消费者的使用感受。

本实用新型第一方面提供一种车辆的门锁结构，所述门锁结构包括锁扣和锁体，所述锁扣用于与车辆的门框立柱固定连接，所述锁体用于与所述车辆的车门固定连接，所述锁体包括：锁舌旋转轴；锁舌，所述锁舌包括向内凹陷的内弧面和向外凸出的外弧面，所述锁舌能够在所述锁舌旋转轴的驱动下旋转以使所述内弧面与所述锁扣啮合或脱离；缓冲件，所述缓冲件位于所述锁舌的活动路径上，在所述锁舌旋转的过程中，所述锁舌的外弧面能够挤压所述缓冲件。

进一步地，所述缓冲件固定在所述锁体中与所述锁舌的外弧面相对的部位。

进一步地，所述缓冲件具有弧形表面，所述弧形表面与所述锁舌的外弧面相对，所述弧形表面的弧度与所述锁舌的外弧面的弧度一致。

进一步地，在所述内弧面和所述锁扣啮合时，所述锁舌的外弧面与所述缓冲件的弧形表面的接触压力介于预设接触压力阈值范围内。

进一步地，所述缓冲件固定在所述锁舌的外弧面上。

进一步地，所述缓冲件通过卡接或粘接的方式固定在所述锁舌的外弧面上。

进一步地，所述缓冲件为具有弹性的非金属件。

进一步地，所述缓冲件由橡胶制备而成。

进一步地，所述锁舌在所述外弧面和所述内弧面之间设有旋转轴安装孔，所述锁舌旋转轴安装在所述旋转轴安装孔中。

本实用新型第二方面提供一种车辆，所述车辆包括车门、门框立柱和任一所述的门锁结构，所述门锁结构中的所述锁扣与所述门框立柱固定连接，所述门锁结构中的所述锁体与所述车门固定连接。

由于上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

通过实施本实用新型，使得在打开或关闭车门时，锁体中的锁舌能够挤压缓冲件，从而增加锁舌在运动过程中的摩擦力，迟滞锁舌的圆周运动，降低锁舌的运动速度，以最终降低车门打开或关闭时锁舌与锁体其他部位的撞击声音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车辆的门锁结构的结构示意图。

附图中：