[实用新型]一种车辆转向节精加工内腔的装置有效
申请号: | 202021147228.0 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN212599052U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 宁华;杨永;宁涛;薛塬东 | 申请(专利权)人: | 山西中晋工业机械有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/00 |
代理公司: | 太原智慧管家知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14114 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 043000 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 转向 精加工 装置 | ||
本实用新型公开一种车辆转向节精加工内腔的装置,包括刀体、上轴承、轴承套、钮销、锪刀、下轴承、卡簧和轴承座,刀体的上端为4号莫氏锥柄,用于与钻床主轴连接,刀体上4号莫氏锥柄的下端自上而下依次设置第一台阶、第二台阶和销孔,上轴承安装于第一台阶的下端面,轴承套套装于上轴承上,锪刀安装于第二台阶的下端面,并通过穿过销孔的钮销固定,下轴承安装于刀体的下端,下轴承滑动连接于轴承座内,卡簧装入轴承座内用于下轴承的定位。本装置可在普通钻床上完成汽车转向节的内腔精加工,即可单件小批量,也可大批量生产,可保证转向节内腔上下面相对于主销孔中心线的垂直度要求。
技术领域
本实用新型属于车辆零件加工设备领域,特别是涉及一种车辆转向节精加工内腔的装置。
背景技术
转向节作为汽车零部件的重要部件之一,其加工质量对其性能有着至关重要的影响。目前精加工转向节内腔有两种方式:采用数控机床费用,镗床由于定位偏差,垂直度不稳定,严重影响产品的质量和生产效率。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种车辆转向节精加工内腔的装置,用于解决现有技术中费用高、定位偏差和生产效率低等问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种车辆转向节精加工内腔的装置,包括刀体、上轴承、轴承套、钮销、锪刀、下轴承、卡簧和轴承座,所述刀体的上端为4号莫氏锥柄,用于与钻床主轴连接,所述刀体上4号莫氏锥柄的下端自上而下依次设置第一台阶、第二台阶和销孔,所述上轴承安装于所述第一台阶的下端面,所述轴承套套装于所述上轴承上,所述锪刀安装于所述第二台阶的下端面,并通过穿过所述销孔的钮销固定,所述下轴承安装于所述刀体的下端,所述下轴承滑动连接于所述轴承座内,所述卡簧装入所述轴承座内用于所述下轴承的定位。
可选地,所述轴承座内设置有通孔,所述通孔内自上而下依次设置卡位台阶和卡簧槽,所述下轴承安装于所述卡位台阶的下端面,并通过安装于所述卡簧槽的卡簧定位。
采用上述可选地方案的有益效果是:
1.本装置可在普通钻床上完成汽车转向节的内腔精加工,即可单件小批量,也可大批量生产,可保证转向节内腔上下面相对于主销孔中心线的垂直度要求;
2.本装置相比数控机床节省了加工时间,最重要是节约了生产成本,同时还提高了生产效率。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的刀体结构示意图;
图2为本实用新型的轴承座结构示意图;
图3为本实用新型的结构示意图;
图4为本实用新型使用状态参考图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。
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