[实用新型]一种区块式集成模块驾控台有效
申请号: | 202021129277.1 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN213083422U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 彭志伟;聂勤;王金铭 | 申请(专利权)人: | 康富科技有限公司 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 党冲 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 区块 集成 模块 驾控台 | ||
本实用新型公开了一种区块式集成模块驾控台,涉及船舶驾驶控制台技术领域,包括控制台柜体,控制台柜体分隔为若干个区块,若干个区块内部均设置有集成模块,集成模块为其所在的区块提供电源信号支持;集成模块包括集成模块柜体,集成模块柜体上端面设置有信号接入端口、中继接口以及信号输出端口,信号接入端口、中继接口以及信号输出端口与线排相连。通过使驾控台由单独模块为区块提供电源、信号、控制,模块与模块之间可由中继接口进行信号共享。施工时,只需将区块线路制成排线,插入集成模块,再固定集成模块,若发生故障,只需排查故障区块的集成模块,中继插口即可,提高工人施工舒适性,提升工人效率。
技术领域
本实用新型涉及船舶驾驶控制台技术领域,具体涉及一种区块式集成模块驾控台。
背景技术
现市场上的驾驶室集中控制台大都为控制台内部接线,接线端子固定于驾控台框架上,电源箱固定于甲板,面板安装操作设备,显示设备凸进于驾控台内部,让本就狭小的驾控台空间更加的拥挤。且内部布线杂乱无章,工人在安装调试检修时需钻进内部长时间施工,易发生磕碰,工人施工极不方便。
发明内容
为解决现有技术问题,本实用新型通过使驾控台由单独模块为区块提供电源、信号、控制,模块与模块之间可由中继接口进行信号共享。施工时,只需将区块线路制成排线,插入集成模块,再固定集成模块,若发生故障,只需排查故障区块的集成模块,中继插口即可,提高工人施工舒适性,提升工人效率。
本实用新型具体采用以下技术方案:
一种区块式集成模块驾控台,包括控制台柜体,所述控制台柜体分隔为若干个区块,若干个所述区块内部均设置有集成模块,所述集成模块为其所在的所述区块提供电源信号支持;
所述集成模块包括集成模块柜体,所述集成模块柜体上端面设置有信号接入端口、中继接口以及信号输出端口,所述集成模块通过所述信号接入端口进行信号输入,所述集成模块通过所述信号输出端口输出信号供设备使用,所述设备设置在所述控制台柜体的上端面;
各个所述集成模块之间通过所述中继接口分享信号;
所述信号接入端口、所述中继接口以及所述信号输出端口与线排相连。
进一步的方案是,所述集成模块柜体的下方设置有支撑板,所述支撑板固定在所述控制台柜体的内部,所述集成模块柜体的底部四个边角均连接有固定支撑筋,所述集成模块柜体通过所述固定支撑筋固定在所述支撑板上。
进一步的方案是,所述控制台柜体的前端面对应所述区块处开设有可拆卸前门,所述集成模块柜体底端面设置有滑轮,所述集成模块柜体的前面设置有拉把手。
进一步的方案是,所述集成模块柜体上端面还设置有380V电源输入接口、380V电源输出接口、24V直流输入接口以及24V直流输出接口,各个所述集成模块的所述380V电源输入接口可并联连接,各个所述集成模块的所述24V直流输入接口可并联连接,所述380V电源输入接口和所述24V直流输入接口与所述线排相连。
进一步的方案是,所述控制台柜体的前端面且位于所述可拆卸前门的上方固定设置有扶手,所述扶手为绝缘扶手。
进一步的方案是,所述控制台柜体的后端面对应所述区块位置处开设有可拆卸后门。
本实用新型的有益效果:
通过使驾控台由单独模块为区块提供电源、信号、控制,模块与模块之间可由中继接口进行信号共享。施工时,只需将区块线路制成排线,插入集成模块,再固定集成模块,若发生故障,只需排查故障区块的集成模块,中继插口即可,提高工人施工舒适性,提升工人效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例一种区块式集成模块驾控台的结构示意图;
图2为控制台柜体内部的左视图;
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