[实用新型]轨道车用供电系统及轨道车

说明书

本实用新型提供一种轨道车用供电系统，包括：电气控制柜，用于控制与其连接的交流用电器的供电；市电接口，所述市电接口根据供电需要分别与外接市电电源供电位和所述外接市电电源断开位连接；电池模组，所述电池模组包括电池和逆变器，所述电池电连接于所述逆变器，并通过所述逆变器连接至所述电池模组供电位；交流发电机组，所述交流发电机组与所述交流发电机组供电位连接；所述电气控制柜通过所述四位万转开关控制所述市电接口、所述电池模组以及所述交流发电机组实现切换互锁并联控后向所述交流用电器供电。本实用新型还提供一种轨道车。与相关技术相比，本实用新型的轨道车用供电系统及轨道车环保、噪声小、可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及一种供电系统领域，尤其涉及一种运用于轨道车的轨道车用供电系统及轨道车。

背景技术

近年来随着我国铁路的快速发展，铁路隧道线路越来越多，而铁路上的轨道车通常配置1个小型交流发电机组作为供电系统为车辆空调、电暖器、交流灯等交流设备提供电源。

然而，相关技术的供电系统存在如下缺陷：当轨道上车在隧道、站内等区域内作业时发电机组为车辆空间，电暖器、交流灯等交流设备提供电源，发电机组的噪音污染和尾气排放会影响司乘人员的身心健康；夜晚休息时发电机组为空调或者电暖器提供电源，发电机组的噪音影响人员休息；在隧道等密闭环境条件下柴油发电机组工作时排放的尾气污染作业环境。

因此，实有必要提供一种新的轨道车用供电系统及轨道车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种环保、噪声小、可靠性高的轨道车用供电系统及轨道车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轨道车用供电系统，该轨道车用供电系统包括：电气控制柜，用于控制与其连接的交流用电器的供电；所述电气控制柜包括一个四位万转开关，三个交流接触器以及一个相序保护器；所述四位万转开关包括外接市电电源供电位、外接市电电源断开位、电池模组供电位以及交流发电机组供电位；三个所述交流接触器各自其中一端分别与所述外接市电电源供电位、所述电池模组供电位以及所述交流发电机组供电位连接，三个所述交流接触器各自的另一端均与所述相序保护器连接；市电接口，所述市电接口根据供电需要分别与外接市电电源供电位和所述外接市电电源断开位连接；电池模组，所述电池模组包括电池和逆变器，所述电池电连接于所述逆变器，并通过所述逆变器连接至所述电池模组供电位；交流发电机组，所述交流发电机组与所述交流发电机组供电位连接；所述电气控制柜通过所述四位万转开关控制所述市电接口、所述电池模组以及所述交流发电机组实现切换互锁并联控后向所述交流用电器供电。

优选的，所述电气控制柜还包括分别与所述外接市电电源供电位、所述电池模组供电位以及所述交流发电机组供电位连接的三个指示灯。

优选的，所述市电接口为63A的连接器。

优选的，所述交流用电器包括空调、电暖器、插座、交流灯。

优选的，所述逆变器与所述交流发电机组电连接。

本实用新型还提供一种轨道车，包括本实用新型提供的上述轨道车用供电系统。

相较于现有技术，本实用新型的轨道车用供电系统及轨道车车同时配置了所述市电接口、所述电池模组以及所述交流发电机组，三种电源结构通过所述电气控制柜的四位万转开关实现三种电源结构的转换互锁，联控后向车内交流设备供电，多种供电方案解决噪音及排放尾气污染问题，且供电可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1为本实用新型轨道车用供电系统的结构框图；