[实用新型]一种绞吸挖泥船的旁通管道结构

说明书

本实用新型涉及一种绞吸挖泥船的旁通管道结构。包括主管道、舱内泵和水下泵，在主管道上安装有主闸阀，在主管道的上游连接有带有泥管闸阀的泥管；还包括带有旁通闸阀的旁通管道；还包括主三通管道和副三通管道，主管道和旁通管道分别连接至主三通管道的两个端口，主三通管道的第三个端口连接至副三通管道的其中一个端口，副三通管道的其它两个端口同时连接至舱内泵和水下泵两者的入口；水下泵的出口连接至舱内泵的入口且在连接的管道上设有泵间闸阀。本实用新型的管道结构设计合理、避免吹清水的操作占用设备检查维护的时间，提升了绞吸挖泥船的施工时利率。

技术领域

本实用新型属于疏浚设备技术领域，尤其涉及一种绞吸挖泥船的旁通管道结构。

背景技术

在疏浚施工项目中，绞吸挖泥船作为主要的挖泥设施得到了越来越广泛的应用。绞吸挖泥船的工作方式为：船舶行驶至挖泥水域并采用钢桩、锚设施等进行水面驻停；放下桥架令绞刀刀头落在水底的泥面上；启动绞刀控制系统，令绞刀沿着设定的路径移动，对水底进行开挖；泥浆被绞刀后方的泥管吸入，在泥泵的输送作用下，泥浆经由水面上的自浮式排泥管线输送至吹填区域进行吹填。

在一定的条件下，绞吸挖泥船需要向排泥管线吹送清水，当排泥管线的端部开始吹出清水时，证明管线内已经没有泥浆了，此时可以对绞吸挖泥船的挖泥操作进行暂定，之后挖泥船可以行驶至下一施工水域，驻停后再次启动挖泥排泥的过程。因此，绞吸挖泥船的吹清水操作是伴随着绞吸挖泥施工而多次进行的。

一般情况下，绞吸挖泥船上设有两组泥泵，其中一组泥泵位于水下成为水下泵，另一组泥泵位于船舱内称为舱内泵，其中水下泵用于对挖泥后的泥浆进行直接泵送，舱内泵用于对泥浆的输送进行接力。上述吹清水的过程中，需保持桥架位于水下(令绞刀与水底相脱离)，水下泵和舱内泵从施工水域中泵送清水给排泥管线，吹清水程序结束后才能将桥架、绞刀及泥管等组件提升至水面以上。

上述操作方式存在如下问题：吹清水的操作中需要保持桥架及其绞刀等组件位于水下，由于吹清水的过程并不是挖泥的过程(只是对排泥管线的一种保护措施，防止泥浆将排泥管线堵塞)，因此在吹清水的程序中占用桥架、绞刀及泥管组件就浪费了对这些组件进行检查维护的机会。换言之也就是可以通过充分利用吹清水的时间进行桥架、绞刀以及泥管等部件的检查维护，这样能够有效提升船舶的时利率。

然而现有的管道结构无法实现上述操作，排泥管线吹清水的操作必须由水下泵进行，需要对管路结构进行优化设计。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、避免吹清水的操作占用设备检查维护时间的绞吸挖泥船的旁通管道结构，提升绞吸挖泥船的施工时利率。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种绞吸挖泥船的旁通管道结构包括主管道、舱内泵和水下泵，在主管道上安装有主闸阀，在主管道的上游连接有带有泥管闸阀的泥管；还包括带有旁通闸阀的旁通管道；还包括主三通管道和副三通管道，主管道和旁通管道分别连接至主三通管道的两个端口，主三通管道的第三个端口连接至副三通管道的其中一个端口，副三通管道的其它两个端口同时连接至舱内泵和水下泵两者的入口；水下泵的出口连接至舱内泵的入口且在连接的管道上设有泵间闸阀。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计合理的绞吸挖泥船的旁通管道结构，与现有绞吸挖泥船的管道结构相比，本实用新型中通过为主管道配置一个专用于吸取清水的旁通管道，并在相关管道上设置控制开闭的闸阀，令绞吸挖泥船设备向排泥管线吹清水时避免对水下泵的占用，通过旁通管路与舱内泵进行吹清水的操作。这样在吹清水的程序中，未被占用的桥架、绞刀、泥管及水下泵等部件可以提升至水面进行检查与维护，也就是实现了吹清水程序与检查维护程序的同步进行，避免对正常绞吸挖泥时间的占用，这样提升了绞吸挖泥船的时利率。