[实用新型]一种机动车叶子板内衬

说明书

本实用新型提供了一种机动车叶子板内衬，属于汽车配件技术领域。包括叶子板内衬内壳、加热层、隔热层、吸音层和叶子板内衬外壳，所述加热层固定在所述叶子板内衬内壳上，所述隔热层固定在所述加热层上，所述吸音层固定安装所述隔热层上，所述叶子板内衬外壳固定在所述吸音层上。所述加热层内设置有石墨烯加热膜，所述石墨烯加热膜电性连接有电源接口，所述电源接口固定安装于所述叶子板内衬外壳。所述吸音层包括玻璃纤维吸音棉层和丁基橡胶层，所述玻璃纤维吸音棉层与所述隔热层抵触，所述丁基橡胶层与所述叶子板内衬外壳抵触。上时结构能够实现降噪、避振和吸音功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种机动车叶子板内衬。

背景技术

叶子板也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。叶子板包括前叶子板，前叶子板内衬，前叶子板灯，后叶子板灯，散热器框架。

叶子板内衬主要作用是防止机动车运行过程中轮胎上的水和泥以及被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀，目前市场上有些叶子板内衬内设置有吸音部件，用来吸收轮胎噪音，但是吸噪效果不好。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种机动车叶子板内衬，旨在改善目前叶子板内衬吸噪效果不好的问题。

本实用新型是这样实现的：本实用新型提供一种机动车叶子板内衬，包括叶子板内衬内壳、加热层、隔热层、吸音层和叶子板内衬外壳，所述加热层固定在所述叶子板内衬内壳上，所述隔热层固定在所述加热层上，所述吸音层固定安装所述隔热层上，所述叶子板内衬外壳固定在所述吸音层上。

所述加热层内设置有石墨烯加热膜，所述石墨烯加热膜电性连接有电源接口，所述电源接口固定安装于所述叶子板内衬外壳。

所述吸音层包括玻璃纤维吸音棉层和丁基橡胶层，所述玻璃纤维吸音棉层与所述隔热层抵触，所述丁基橡胶层与所述叶子板内衬外壳抵触。

在本实用新型的一种实施例中，所述石墨烯加热膜包括基材、导电层和防水层，所述导电层包裹在基材的外侧，所述防水层包裹在导电层的外侧，所述导电层是由氧化石墨烯粉末、乙炔黑和碳纳米管混合制成的复合层。

在本实用新型的一种实施例中，所述基材设置为有机硅树脂层。

在本实用新型的一种实施例中，所述防水层设置为离型膜材质层。

在本实用新型的一种实施例中，所述玻璃纤维吸音棉层内设置有若干蜂窝状的第一空腔，所述第一空腔内填充有氯丁橡胶体。

在本实用新型的一种实施例中，所述丁基橡胶层内设置有若干蜂窝状的第二空腔，所述第二空腔内填充有聚氨酯弹性体。

在本实用新型的一种实施例中，所述吸音层的厚度为8-10mm。

在本实用新型的一种实施例中，所述隔热层设置为岩棉层。

在本实用新型的一种实施例中，所述叶子板内衬内壳远离所述加热层的一侧喷涂有防腐层。

在本实用新型的一种实施例中，所述叶子板内衬外壳远离所述吸音层的一侧喷涂有防护层，所述防护层为聚乙烯层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种机动车叶子板内衬，使用时，通过在叶子板内衬内壳上固定有加热层，加热层与电源接口电性连接，电源接口与机动车电性连接，加热层通电后对叶子板内衬内壳加热，冬天附着在叶子板内衬内壳上的冰挂受热融化掉落下来，避免越积越多影响机动车车轮的正常运转；