[实用新型]一种公路施工用钢筋切断装置

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用钢筋切断装置，包括底座和外壳，所述底座相对两侧内壁均焊接有两个第四电动伸缩杆，第四电动伸缩杆一侧外壁焊接有夹板，外壳底部内壁焊接有支撑板，支撑板顶部外壁设置有防滑机构，底座一侧内壁转动连接有传送杆，底座一侧外壁通过螺钉固定有电机，电机的输出端通过联轴器与传送杆相连接，所述外壳一侧内壁通过螺钉固定有液压缸。本实用新型通过设置有传送杆，在传送杆上方设置两个能够固定钢筋末端的夹板，利用夹板将钢筋末端进行固定，能够防止在切割时，钢筋产生振动，影响切割效率，防滑机构能够对靠近钢筋切割的一侧进行固定，能够提高钢筋切割的的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备技术领域，具体涉及一种公路施工用钢筋切断装置。

背景技术

在现有技术中，公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路的施工是根据公路网规划确定的，通过各种加工装置对公路修建材料进行加工处理，然后通过风干的方式使公路成形，公路施工对社会和城市发展有着极大的意义；钢筋切割机是剪切钢筋所使用的一种工具，通过将钢筋放置于安装座和固定座之间预留的切割槽内，并控制安装槽内滑移设置的切刀弹出对钢筋进行切断作业。

经检索，中国专利公开号为CN209716314U的专利，公开了一种公路施工用钢筋截断设备，包括底座、摩擦顶板、承重板、放置板、上卡板和截断刀，所述底座的上端侧壁螺钉固定设置有两对液压杆，所述液压杆的一端螺钉固定在承重板的底端壁，所述承重板的上端侧壁开设有圆形状的通孔。上述专利存在以下不足：通过上卡板和放置板上下相互配合，对钢筋进行固定，但是钢筋一般都比较长，在切割时，容易引起钢筋的末端振动，对切割造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工用钢筋切断装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路施工用钢筋切断装置，包括底座和外壳，所述底座相对两侧内壁均焊接有两个第四电动伸缩杆，第四电动伸缩杆一侧外壁焊接有夹板，外壳底部内壁焊接有支撑板，支撑板顶部外壁设置有防滑机构，底座一侧内壁转动连接有传送杆，夹板位于传送杆上方，底座一侧外壁通过螺钉固定有电机，电机的输出端通过联轴器与传送杆相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳一侧内壁焊接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆一侧外壁焊接有第二凹版，外壳另一侧内壁焊接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆一侧外壁焊接有第一凹板，第二凹版和第一凹板均位于支撑板上方，第二凹版和第一凹板一侧外壁均设置有防滑机构设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防滑机构包括弹簧、固定凹板和防滑纹，防滑纹焊接于固定凹板顶部外壁，弹簧焊接于固定凹板底部外壁，弹簧另一侧外壁焊接于支撑板顶部外壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳一侧外壁焊接有第三电动伸缩杆，第三电动伸缩杆另一侧与底座相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳一侧内壁通过螺钉固定有液压缸，液压缸的输出端固定有切割支架，切割支架一侧内壁转动连接有切割刀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳底部内壁焊接有切割槽，切割刀位于切割槽正上方，外壳底部内壁开有回收槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述切割槽底部内壁开有两个以上个出水口，外壳一侧外壁通过螺钉固定有两个以上个喷水头。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工用钢筋切断装置，具备以下有益效果：