[实用新型]一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构

说明书

本实用新型涉及一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，包括手把前罩、挡风玻璃、弯管、螺纹连接杆、转接螺母和安装座，所述手把前罩固设在摩托车前部两侧手把管的前方，所述的弯管对称设置在摩托车前部两侧的手把管上，每个弯管上均固连有一个螺纹连接杆，螺纹连接杆上设有转接螺母，转接螺母穿过手把前罩并通过紧固螺栓与安装座固连，所述安装座为尼龙材料制成的杆状结构，其下部通过紧固螺栓压紧在转接螺母端面，其上部通过至少两个螺钉与挡风玻璃固连。本实用新型结构简单，其安装座选用尼龙材质，连接件少，便于安装拆卸，同时密封严实，制作成本低。

技术领域

本实用新型涉及摩托车挡风玻璃安装技术，具体是一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构。

背景技术

现有两轮弯梁摩托车挡风玻璃一般由钣金件和金属杆固定到摩托车后视镜安装座上，安装比较复杂，连接件较多，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，该结构具有结构简单，连接件少，安装方便，密封严实的特点，且成本较低。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，包括手把前罩、挡风玻璃、弯管、螺纹连接杆、转接螺母和安装座，所述手把前罩固设在摩托车前部两侧手把管的前方，所述的弯管对称设置在摩托车前部两侧的手把管上，每个弯管上均固连有一个螺纹连接杆，螺纹连接杆上设有转接螺母，转接螺母穿过手把前罩并通过紧固螺栓与安装座固连，所述安装座为尼龙材料制成的杆状结构，其下部通过紧固螺栓压紧在转接螺母端面，其上部通过至少两个螺钉与挡风玻璃固连。

所述的挡风玻璃设有多个用以穿设螺钉的通孔C，每个通孔C内均穿设有缓冲橡胶圈，缓冲橡胶圈内穿设有衬套，所述螺钉穿过衬套与安装座固连。

所述的安装座其长度方向上间隔设有至少两个凸台，所述凸台内设有内嵌螺母，内嵌螺母与螺钉相配合将挡风玻璃压紧在凸台表面。

所述的安装座其下部设有沉孔，沉孔内设有与沉孔同轴的通孔A，所述紧固螺栓穿设在通孔A内并通过螺纹连接将安装座压紧在转接螺母的端面上。

所述的安装座与转接螺母的端面之间还设有橡胶垫，用以防止挡风玻璃上的雨水渗漏至手把前罩。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，其安装座选用尼龙材质，连接件少，便于安装拆卸，同时密封严实，制作成本低。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体分散示意图。

图2为本实用新型的整体结构立体示意图。

图3为底座的立体分散示意图。

图4为弯管、螺纹连接杆、转接螺母的连接示意图。

图中1、挡风玻璃，2、螺钉，3、衬套，4、缓冲橡胶圈，5、安装座，6、橡胶垫，7、转接螺母，8、螺纹连接杆，9、弯管，10、手把管，11、手把前罩， 12、紧固螺栓，13、垫片，14、通孔A，15、沉孔，16、通孔D，17、通孔C，18、内嵌螺母。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型加以详细说明。

如图1、图2、图3、图4所示，一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，该结构包括手把前罩11、挡风玻璃1、弯管9、螺纹连接杆8、转接螺母7和安装座5，其中，手把前罩11固设在摩托车前部两侧手把管10的前方，此为现有技术；

两个尼龙材质的安装座5对称设置在两侧的手把管10上，其固定方式可采用焊接、铆接或者螺纹连接；每个安装座5上设置有两个凸台，凸台内设置有内嵌螺母18，在图3中，为便于内嵌螺母18的显示，采用了立体分散示意图，在实际应用中，内嵌螺母18应位于凸台内部；