[实用新型]一种航海救援装置

说明书

本实用新型公开了一种航海救援装置，包括船板、救生绳和呼气装置，所述船板上部设有立杆和鼓气机，立杆和鼓气机与船板表面焊接固定，所述救生绳与立杆缠绕连接，所述鼓气机与救生绳之间设有导气管所述救生绳右端设有连接管，连接管与救生绳通过连接座连接，所述呼气装置置于连接管下部，所述呼气装置由单向管、咬嘴和出气管组成，所述单向管与连接管镶嵌连接，所述咬嘴与单向管外部套接，所述出气管与单向管焊接固定。该一种航海救援装置，通过在救生绳内部设有进气管，进气管与呼吸装置联通，在海上遇到人员落水后，救援人员嘴里含住呼气装置后跳入水中对落水人员进行救援，救援时能够及时对救援人员补充氧气，从而降低救援的危险性。

技术领域

本实用新型涉及航海救援设备技术领域，具体为一种航海救援装置。

背景技术

海上救生设备主要有：救生衣、救生圈、救生艇/筏、抛绳设备、紧急撤离系统、自亮浮灯、救生烟幕发射器，以及其他救生浮具等。传统的救援设备在对落水人员救援时，需要救援人员外带呼吸瓶，从而影响救援效率，并且传统的救援设备救起落水人员后，不能有效的为落水人员提供支撑点，从而对救援人员的耐力要求很高。为此我们设计了一款新型的一种航海救援装置，解决了传统的一种航海救援装置使用不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航海救援装置，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航海救援装置，包括船板、救生绳和呼气装置，所述船板上部设有立杆和鼓气机，立杆和鼓气机与船板表面焊接固定，所述救生绳与立杆缠绕连接，所述鼓气机与救生绳之间设有导气管所述救生绳右端设有连接管，连接管与救生绳通过连接座连接，所述呼气装置置于连接管下部，所述呼气装置由单向管、咬嘴和出气管组成，所述单向管与连接管镶嵌连接，所述咬嘴与单向管外部套接，所述出气管与单向管焊接固定；所述救生绳内部设有漂浮圈、进气管和导气管，漂浮圈与救生绳内侧缝合连接，进气管与救生绳内侧套接，导气管与漂浮圈通过连接座连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述单向管内部设有第一单向膜，第一单向膜与单向管内侧卡槽镶嵌连接，出气管内部设有第二单向膜，第二单向膜与出气管内侧卡槽镶嵌连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进气管一端与外界联通，另一端与连接管可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导气管一端与鼓气机通过连接座连接，鼓气机穿过救生绳与漂浮圈连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进气管内部设有空气净化膜，空气净化膜与进气管内侧卡槽镶嵌连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.与传统的一种航海救援装置相比，改良后的一种航海救援装置在救生绳内部设有进气管，进气管与呼吸装置联通，在海上遇到人员落水后，将救生绳放进海水中，救援人员嘴里含住呼气装置后跳入水中对落水人员进行救援，救援时在水中需要消耗大量的氧气，救援人员通过呼吸装置和进气管与外界联通，及时对救援人员补充氧气，从而降低救援的危险性。

2.与传统的一种航海救援装置相比，改良后的一种航海救援装置在救生绳内部镶嵌有漂浮圈，将落水人员救出水面后，鼓气机向漂浮圈内注入空气使其膨胀，为落水人员提供支撑点，避免救援人员过度透支体力发生痉挛而引发危险。

附图说明

图1为本实用新型一种航海救援装置结构示意图；

图2为本实用新型一种航海救援装置救生绳内部结构示意图；

图3为本实用新型一种航海救援装置呼气装置内部结构示意图。

图中：船板-1，救生绳-2，漂浮圈-3，立杆-4，鼓气机-5，进气管-6，连接管-7，单向管-8，咬嘴-9，出气管-10，导气管-11，第一单向膜-12，第二单向膜-13，呼气装置-14。