[实用新型]一种高韧性汽车轮毂模具

说明书

本实用新型公开了一种高韧性汽车轮毂模具，包括定模板，所述定模板的上端外表面靠近四角位置均固定安装有连接柱，所述连接柱上设置有减震机构，所述定模板的上端外表面中间位置固定安装有冷却机构，所述冷却机构上活动安装有模具底座，所述模具底座上设置有脱模机构。本实用新型所述的一种高韧性汽车轮毂模具，能够快速将动模板的动能转化为弹性势能，降低注塑时动模板与定模板的碰撞力度，延长模具的使用寿命，能够增加冷却液的表面积，加快模具的散热速度，从而提高汽车轮毂模具的成型效率，重复利用模具，而且整个模具组装比较方便，还能使汽车轮毂组件与模具底座分离，便于人们拿取汽车轮毂组件，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，特别涉及一种高韧性汽车轮毂模具。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平不断的提高，汽车成为人们生活中常见的物品，为了满足人们对于汽车的需求，人们发明了一些汽车零部件的生产装置，其中就有生产汽车轮毂的模具，而汽车轮毂的模具有多种，其中最常见的就是生产汽车轮毂外圈的汽车轮毂模具，随着科技的快速发展，人们对于高韧性汽车轮毂模具在不断的提高，导致现有的高韧性汽车轮毂模具满足不了人们的使用要求；

现有的高韧性汽车轮毂模具在使用时存在一定的弊端，首先，现有的汽车轮毂模具使用时动模板长期上下运动，会直接与定模板碰撞，长时间运行模板容易损坏，影响汽车轮毂模具的精度，其次，现有的汽车轮毂模具通常为一体式，而且其规格单一，一种模具只能够生产一种型号的汽车轮毂配件，部分损坏后整个模具将无法使用，不满足人们的使用要求，为此，我们提出一种高韧性汽车轮毂模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高韧性汽车轮毂模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高韧性汽车轮毂模具，包括：

定模板，所述定模板的上端外表面靠近四角位置均固定安装有连接柱，所述连接柱上设置有减震机构，所述定模板的上端外表面中间位置固定安装有冷却机构，所述冷却机构上活动安装有模具底座，所述模具底座上设置有脱模机构；

动模板，所述动模板活动安装在连接柱上，所述动模板的下端外表面通过内外螺纹活动安装有模具顶座，所述动模板的上端外表面中间位置开设有注塑口。

优选的，所述连接柱包括主体和安装杆，所述动模板的上端外表面靠近四角位置均固定安装有套筒，所述套筒套设在安装杆的外表面。

优选的，所述减震机构包括减震弹簧，所述减震弹簧套设在安装杆的外表面，所述减震弹簧位于套筒和主体之间。

优选的，所述冷却机构包括液冷盘，所述液冷盘的上端外表面中间位置一体成型有冷却筒，所述液冷盘和冷却筒的内部均开设有液冷腔体，所述液冷盘的前端外表面靠近两端位置分别设置有冷却液进口和冷却液出口，所述冷却液进口和冷却液出口均与液冷腔体连通。

优选的，所述模具底座包括两组弧形模座，所述弧形模座的下端外表面一体成型有限位块，所述液冷盘的上端外表面靠近外侧位置开设有限位槽，所述限位块位于限位槽内部。

优选的，所述模具底座的上端外表面和模具顶座的下端外表面均开设有模具槽，所述模具底座的上端外表面靠近外侧位置开设有环形槽，所述模具顶座的下端外表面一体成型有环形条，所述环形条位于环形槽内部，所述模具顶座的下端外表面中间位置开设有冷却槽，所述冷却筒的上端穿过模具底座并与冷却槽活动连接。

优选的，所述脱模机构包括凹槽和感温片，所述凹槽开设在模具槽的内底面，所述感温片嵌入式固定安装在凹槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高韧性汽车轮毂模具，具有如下有益效果：