[实用新型]一种汽车充电桩有效

专利信息
申请号: 202021106874.2 申请日: 2020-06-15
公开(公告)号: CN212499972U 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 叶振平 申请(专利权)人: 叶振平
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/18;H04N5/225
代理公司: 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 代理人: 赵爱蓉
地址: 510800 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 充电
【说明书】:

实用新型公开一种汽车充电桩,包括收纳杆、充电线缆以及移动滑块;所述收纳杆沿水平向延伸设置,所述收纳杆内具有收纳腔,所述收纳腔的一端贯设有过线孔;所述充电线缆一端自所述过线孔显露至所述收纳腔外且安装有充电枪头,另一端部分处于所述收纳腔内;所述移动滑块沿水平向活动安装至所述收纳腔内,所述移动滑块与处于所述收纳腔内的充电线缆连接,所述移动滑块活动,以调整所述充电线缆自所述过线孔显露至所述收纳腔外的长度。所述移动滑块只改变了所述充电线缆处于所述收纳腔内的部分的蜷曲程度,无需考虑触电部位的接触磨损,且所述移动滑块的运动更加稳定,便于所述充电线缆的收纳和长期使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电器材领域,特别涉及一种汽车充电桩。

背景技术

随着技术的发展,生活中越来越多的人开始选择电动汽车,而电动汽车的充电设备也随之发展,在给汽车充电时,需要将调整充电线路的长度,然而,现有的电动车的充电桩使用并不方便。

一般的充电桩为了收纳充电线,都是使用卷线盘或者自行螺线收纳,卷线盘收纳时,电缆线是通过导电滑环与固定输出电源触点达致连接导电的,导电触点与固定输出电源触点磨损,必然增加短路漏电和维修不便的风险。且电枪线缆普遍线径粗重並绕环于凹形卷盘中,卷簧机件容易金属疲劳而使扭力削减而导致收纳电枪线缆的不畅顺及不稳定性。另外,线径粗重的电枪线缆绕环于直径较小凹形卷盘内时,频繁相互磨碰也容易造成线缆磨损和折断机率增加,自行螺旋弹力线缆收纳时,由于拉拽方式及过渡力,长期使用势必导致线圈走形松驰、线缆凌乱及错绕十分不利线缆再次复位。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车充电桩,旨在解决充电线无法稳定长期收纳的问题。

为实现上述目的,本实用新型提出一种汽车充电桩,包括:

收纳杆,沿水平向延伸设置,所述收纳杆内具有收纳腔,所述收纳腔的一端贯设有过线孔;

充电线缆,一端自所述过线孔显露至所述收纳腔外且安装有充电枪头,另一端部分处于所述收纳腔内;以及,

移动滑块,沿水平向活动安装至所述收纳腔内,所述移动滑块与处于所述收纳腔内的充电线缆连接,所述移动滑块活动,以调整所述充电线缆自所述过线孔显露至所述收纳腔外的长度。

可选的,所述移动滑块贯设有导向孔;

所述收纳腔内设有沿水平向延伸设置的导轨,所述导轨活动穿设于所述导向孔内。

可选的,所述汽车充电桩还包括复位弹簧,所述复位弹簧设于所述收纳腔的内壁与所述移动滑块之间,用以复位所述移动滑块朝背向所述过线孔的方向运动。

可选的,所述收纳腔内形成有所述过线孔的侧壁为第一安装侧壁,所述收纳腔还具有沿水平向与所述第一安装侧壁相对的第二安装侧壁;

所述汽车充电桩还包括导向轮,所述导向轮沿上下向的轴线可转动的安装于所述第二安装侧壁;

所述复位弹簧穿设于所述导向轮上,所述复位弹簧的一端设于所述第一安装侧壁上,另一端设于所述移动滑块。

可选的,所述收纳腔内形成有所述过线孔的侧壁为第一安装侧壁;

所述汽车充电桩还包括卡扣装置,所述卡扣装置包括安装至所述第一安装侧壁的卡扣件以及设于所述移动滑块的配合件,所述卡扣件与所述配合件卡扣配合。

可选的,所述第一安装侧壁上还贯设有安装孔,所述安装孔间隔所述过线孔设置;

所述卡扣件包括沿水平向延伸的按压杆,所述按压杆穿设于所述安装孔,且所述按压杆的中部位置铰接安装至所述安装孔的内侧壁上,所述按压杆处于所述收纳腔内的一端上设有卡凸;

所述配合件的侧壁面上对应所述卡凸设有卡扣槽,所述卡凸对应扣合至所述卡扣槽内。

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