[实用新型]一种轮胎成型鼓中内气路管道的主轴

说明书

本实用新型提供一种轮胎成型鼓中内气路管道的主轴，涉及主轴加工领域，包括主轴本体和套筒，套筒套在主轴本体的外侧，且主轴本体和套筒同轴心设置，主轴本体与套筒内侧壁之间安装有多根气管，气管的一端固定安装在法兰上，气管远离法兰的一端设置有第一接头，所以第一接头上螺纹连接有第二接头，主轴本体与套筒之间设置有气管支架，主轴本体和套筒远离法兰的一端设置有主轴固定盖。本实用新型通过主轴本体和套筒的设置，并在主轴本体和套筒设置多根气管，改变了传统的在主轴壁上用深孔钻加工的方式，通过气管支架的设置，能够将不同的气管进行固定，整个装置能够提高了生产效率减少零件加工周期，减轻了工人的劳动强度，减少产品的成本，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及主轴加工领域，尤其涉及一种轮胎成型鼓中内气路管道的主轴。

背景技术

主轴指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴。 主轴亦称光轴，是主光轴的简称:在光具组中具有对称性的直径。如球镜的主轴是通过镜面中心与镜面垂直的直线。透镜或光轴光具组的主轴是各透镜面中心的连线。

现有主轴技术都为整体锻造件，想要在主轴法兰端到顶尖端之间导通气体都是在主轴壁上用深孔钻加工，内孔加工也需要特殊设备，加工不方便且材料成本和加工成本都很高，通过锻造加工成毛坯，在由车床，铣床，钻床等加工设备加工成成品。对操作人员和加工设备要求很高。在这样的情况下需要有一种即简单又方便的技术来代替。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎成型鼓中内气路管道的主轴，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种轮胎成型鼓中内气路管道的主轴，包括主轴本体和套筒，所述套筒套在主轴本体的外侧，且主轴本体和套筒同轴心设置，所述主轴本体与套筒内侧壁之间安装有多根气管，气管的一端固定安装在法兰上，且法兰固定安装在主轴本体和套筒的右端，所述气管远离法兰的一端设置有第一接头，所以第一接头上螺纹连接有第二接头，所述套筒的外侧壁位于第二接头位置贯穿设置有螺孔，螺孔中安装有固定螺母，且固定螺母与螺孔螺纹配合，所述第二接头通过固定螺母固定安装在主轴本体内侧壁上，所述主轴本体与套筒之间设置有气管支架，气管支架与所述主轴本体固定连接，所述主轴本体和套筒远离法兰的一端设置有主轴固定盖。

优选的，所述气管均为规格相同的钢管，且直径小于主轴本体和套筒之间的间距。

优选的，所述气管支架为圆环型结构，且气管支架套在主轴本体上，所述气管支架的侧壁上设置有固定孔，固定孔的内侧壁上设置有内螺纹，所述气管支架上贯穿前后侧壁设置有多个气管固定孔，所述套筒的侧壁上设置有穿孔，穿孔中活动安装有固定螺丝，固定螺丝的下端与固定孔侧壁的内螺纹相互配合。

优选的，所述气管固定孔沿着气管支架的圆心环形矩阵分布。

优选的，所述气管固定孔的半径比气管的外半径大0.1-0.2厘米。

优选的，所述气管支架安装在主轴本体的中间位置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过主轴本体和套筒的设置，并在主轴本体和套筒设置多根气管，改变了传统的在主轴壁上用深孔钻加工的方式，简单方便，通过第一接头和第二接头的相互配合，保证气管密封性的同时，能够将气管的一端牢牢固定在主轴本体侧壁上，通过气管支架的设置，能够将不同的气管进行固定，保证气管在套筒内部的稳定性，本发明能够提高了生产效率减少零件加工周期，原技术的为整体钻孔加工，需要的设备要求要高，本技术是分体加工之后在安装，减轻了工人的劳动强度，加工起来更安全方便，大大减少产品的成本，安全可靠，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部放大示意图；

图3为本实用新型图1中B部放大示意图；