[实用新型]一种用于外胎生产的负压式撑坯机有效
申请号: | 202021106560.2 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN212826985U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 孙秀军 | 申请(专利权)人: | 青岛景程橡胶制造有限公司 |
主分类号: | B29D30/08 | 分类号: | B29D30/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266406 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 外胎 生产 负压式撑坯机 | ||
本实用新型公开了一种用于外胎生产的负压式撑坯机,具体涉及汽车轮胎生产技术领域,包括壳体,所述壳体内腔顶部固定连接有撑坯框,所述壳体顶端开设有第二进气口,所述第二进气口位于撑坯框顶部,所述撑坯框外周面开设有四个通孔。本实用新型通过将外胎粗坯套在挤压板外周面,弹簧回弹带动挤压板挤压外胎粗坯,然后启动负压风机,负压风机工作抽出壳体内的空气,外界空气在大气压的压力下,通过中空板与第二进气口进入撑坯框内,将外胎粗坯由内而外撑起,当外胎粗坯撑坯结束后,取下搭扣解除壳盖与壳体之间的锁定,然后启动电动推杆,从而带动壳盖向上偏转,方便取出撑坯好的外胎粗坯,操作简单,撑坯效果好,降低生产成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎生产技术领域,具体涉及一种用于外胎生产的负压式撑坯机。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视;外胎是充气轮胎的环状外壳体,其作用是承受车辆负荷,防止内胎充气后鼓胀,限定轮胎外缘尺寸,保护内胎免受机械损伤,生产外胎时,需要将外胎粗坯撑起。
现有的撑坯机结构复杂,操作繁琐,撑坯效果差,增加生产成本。
实用新型内容
为此,本实用新型实施例提供一种用于外胎生产的负压式撑坯机,通过将外胎粗坯套在挤压板外周面,弹簧回弹带动挤压板挤压外胎粗坯,然后启动负压风机,负压风机工作抽出壳体内的空气,外界空气在大气压的压力下,通过中空板与第二进气口进入撑坯框内,将外胎粗坯由内而外撑起,当外胎粗坯撑坯结束后,取下搭扣解除壳盖与壳体之间的锁定,然后启动电动推杆,从而带动壳盖向上偏转,方便取出撑坯好的外胎粗坯,操作简单,撑坯效果好,降低生产成本,以解决现有技术中操作繁琐,撑坯效果差,增加生产成本的问题。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:一种用于外胎生产的负压式撑坯机,包括壳体,所述壳体内腔顶部固定连接有撑坯框,所述壳体顶端开设有第二进气口,所述第二进气口位于撑坯框顶部,所述撑坯框外周面开设有四个通孔,所述撑坯框内部设有四个挤压板,四个所述挤压板之间设有固定柱,所述固定柱一端与撑坯框内腔底部固定连接,四个所述挤压板与固定柱之间均固定连接有弹簧,四个所述弹簧外周面均设有两个限位套,八个所述限位套一端分别与相应位置的挤压板以及固定柱固定连接,所述壳体顶端设有壳盖,所述壳盖一侧与壳体通过搭扣相锁定,所述壳体一侧固定连接有负压风机。
进一步地,所述撑坯框内腔底部开设有四个滑槽,四个所述滑槽内部均设有滑杆,四个所述滑杆均与撑坯框固定连接。
进一步地,四个所述挤压板底端均固定连接有滑块,四个所述滑块一端分别延伸入相应位置的滑槽内部,且四个所述滑杆一端分别贯穿相应位置的滑块。
进一步地,所述壳体与撑坯框之间固定连接有支撑柱。
进一步地,所述壳盖顶端固定连接有移动板,所述壳体远离负压风机的一侧固定连接有第二支撑块,所述第二支撑块顶端固定连接有电动推杆,所述电动推杆远离第二支撑块的一端与移动板通过活动铰座活动连接。
进一步地,所述壳体一侧固定连接有第一支撑块,所述第一支撑块位于第二支撑块顶部,所述第一支撑块顶端固定连接有立板,所述立板位于电动推杆与壳盖之间,且所述立板远离第一支撑块的一端与移动板通过活动铰座活动连接。
进一步地,所述壳盖上开设有第一进气口,所述第一进气口位于第二进气口正上方,所述第一进气口内部设有中空板。
进一步地,所述壳盖顶端开设有两个通槽,两个所述通槽分别位于第一进气口两侧,且所述中空板两侧分别延伸入相应位置的通槽内部,两个所述通槽内部均设有螺栓,两个所述螺栓一端分别贯穿中空板以及壳盖,且两个所述螺栓均与壳盖螺纹连接。
本实用新型具有如下优点:
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