[实用新型]一种汽车维修辅助工具

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修辅助工具，包括壳体，所述壳体的上表面固定连接有第三板体，所述第三板体的一侧通过销轴铰接有第一板体，所述第一板体位于所述壳体的上表面，所述第一板体的下表面对称焊接有两个第二连杆，所述第二连杆的外侧壁滑动连接有套筒，所述壳体的内侧壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有固定杆，所述固定杆远离所述电机的一端固定连接有第二杆体；在使用本装置时，通过电机带动第二杆体转动，从而使得套筒及第二连杆带动第一板体上下移动，完成操作人员的需求，在使用时，操作人员只需通过启动开关组，即可完成对本装置的调节，无需过多操作，在调节时能够节省大量的时间，从而提升对汽车的维修进度。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修辅助工具。

背景技术

汽车是一种现代交通工具，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物，大大降低了人们的出行时间以及提高了运输效率。随着汽车工业的不断发展，汽车的数目在不断增加，通常汽车遇到问题出现故障时，需要将汽车架起以方便维修人员的维修。在汽车进行底部维修时，一些不需要复杂维修的汽车需要修车工人躺倒汽车底下进行简单的维修。一般修车工人躺在车底进行维修时，由于没有专用设备，维修工人大多会选择直接躺在地上或者在地上放上一层遮挡物，这样不仅会弄脏修车工人的服装，也不容易在修车过程中进行移动。

中国公开授权发明：CN209125796U公开了一种汽车维修辅助工具，其通过手动转动调节手轮，令螺纹杆转动，使得其上螺纹连接有的移动块在开槽内部左右移动，移动块带动其上端设置有的推动块移动，使得第二支撑板绕连接轴转动，从而调整第二支撑板的角度位置，使得能根据不同体型的维修人员的需求进行调整，增加本装置使用时的舒适度，然而还存在一定问题；

现有的汽车维修辅助工具在使用时，大多数都是手动对维修板进行调节，在手动调节时较为浪费时间，并且通过手动调节，使汽车维修人操作量加大，增加维修人员的作业量，为此，提出一种汽车维修辅助工具。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车维修辅助工具。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修辅助工具，包括壳体，所述壳体的上表面固定连接有第三板体，所述第三板体的一侧通过销轴铰接有第一板体，所述第一板体位于所述壳体的上表面，所述第一板体的下表面对称焊接有两个第二连杆，所述第二连杆的外侧壁滑动连接有套筒，所述壳体的内侧壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有固定杆，所述固定杆远离所述电机的一端固定连接有第二杆体，所述第二杆体的外侧壁对称固定连接有两个转盘，所述转盘的外侧壁固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁转动连接有第一连杆，所述第一连杆的一端焊接于所述套筒的一端，所述壳体的内侧顶壁中心处焊接有固定板，所述固定板的内部与所述壳体的上表面均对称开设有两个滑槽，所述滑槽的内侧壁固定连接有防滑垫，所述套筒的外侧壁滑动连接于所述防滑垫的内侧壁，所述第一板体的上表面通过螺丝固定连接有第二板体。

优选的，所述壳体的底部四角相互对称均开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述第三凹槽的一端固定连接有块体，所述块体的底部安装有万向轮。

优选的，所述壳体的内侧底壁对称焊接有两个固定块，两个所述固定块的上表面固定连接两个有环形滑轨，所述第二杆体的外侧壁转动连接于所述环形滑轨的内侧壁。

优选的，所述壳体远离所述电机的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧壁固定连接有轴承，所述第二杆体的一端转动连接于所述轴承的内圈。