[实用新型]一种便于倾倒的工程车

说明书

本实用新型公开了一种便于倾倒的工程车，属于工程车结构技术领域。工程车的底盘的后端设置有向下倾斜的支撑斜面，底盘与支撑斜面的连接处设置有固定杆，固定杆的两端与底盘固定连接，固定杆上转动设置有转板，转板远离固定杆的一端与转轴二转动连接，转轴二的两端穿过车斗后端底部设置的连接座并与连接座转动连接；支撑斜面上设置有对转板具有支撑作用的支撑板。车斗的前端与底盘之间设置有锁紧机构。本实用新型采用上述结构的便于倾倒的工程车，能够解决现有的工程车车斗倾倒比较费力，操作复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程车结构技术领域，尤其是涉及一种便于倾倒的工程车。

背景技术

工程车是建筑工地上常用的设备，用于推送泥沙、水泥、钢板、钢管等建筑材料和建筑设备，工程车使用电能作为动力，运送建筑材料或设备时比较省力，节省了劳动力。图1为现有工程车的结构示意图，现有的工程车底盘为平面结构，车斗的后端底部与底盘的后端通过转轴转动连接，助力杆设置在车斗的前端上部，将助力杆从车斗中抽出，通过助力杆将车斗从底座上抬起从而将车斗内的物料倾倒出来；因底盘为平面结构，车斗倾倒时比较费力。另外在车斗与底盘之间需要单独设置锁紧结构，打开锁紧结构以后再通过助力杆倾倒车斗，操作复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于倾倒的工程车，解决现有的工程车车斗倾倒比较费力，操作复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种便于倾倒的工程车，包括车斗和底盘，底盘上设置有使工程车移动的车轮，底盘的一端设置有车把，车斗位于底盘的上方，所述底盘的后端设置有向下倾斜的支撑斜面，底盘与支撑斜面的连接处设置有固定杆，固定杆的两端与底盘固定连接，固定杆上转动设置有转板，转板远离固定杆的一端与转轴二转动连接，转轴二的两端穿过车斗后端底部设置的连接座并与连接座转动连接；支撑斜面上设置有对转板具有支撑作用的支撑板；

车斗的前端与底盘之间设置有锁紧机构。

优选的，所述转板的两端设置有套筒，套筒与转板固定连接，转板两端的套筒分别套设在固定杆和转轴二上；固定杆上设置有对转板具有限位作用的圆形限位板。

优选的，所述转轴二上设置有防止转轴二从连接座上滑脱的限位销、限位垫片、限位卡簧或限位螺母。

优选的，所述锁紧机构包括卡板和卡柱，卡柱固定在底盘上，卡板的底端设置有与卡柱卡接的卡槽，卡板的顶端与转轴一固定连接，转轴一远离卡板的一端设置有助力杆，转轴一与连接板上设置的连接耳转动连接，连接板固定在车斗上；助力杆的底端与车斗之间通过弹簧连接，弹簧位于转轴一的下方。

优选的，所述弹簧的一端固定在安装板上，安装板固定在车斗上。

本实用新型所述的一种便于倾倒的工程车，在底盘的后端设置有向下倾斜的支撑斜面，支撑斜面的设置使得车斗在翻转时减小底盘对车斗翻转的阻力，使得车斗更易于翻转，便于车斗内物料的倾倒。车斗的前端与底盘之间设置有锁紧机构，锁紧机构与助力杆为一体结构，通过助力杆可以直接打开锁紧机构，锁紧机构的打开和车斗的倾倒同时进行，操作方便。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为现有工程车的结构示意图；

图2为本实用新型一种便于倾倒的工程车实施例的车后端结构示意图；

图3为本实用新型一种便于倾倒的工程车实施例的车后端正视结构示意图；

图4为本实用新型一种便于倾倒的工程车实施例的车前端结构示意图。

附图标记