[实用新型]一种气体危险品运输防护装置

说明书

本实用新型属于危险品运输车辆防护技术领域，尤其为一种气体危险品运输防护装置，包括车底板，所述车底板的顶部表面固定连接有保护罩，所述保护罩的内部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿保护罩转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的表面固定连接有防撞杆，所述防撞杆的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的表面滑动连接有滑槽，所述滑槽的一侧固定连接有固定杆。本实用新型通过运输车底板表面固定连接保险杠和固定杆，通过防撞块和一级防护板和二级防护板的设置，利用挤压弹簧跟压缩弹簧的弹性回弹对冲击物体进行卸力，从而对气体危险品运输车进行有效的防护，提高了防护强度。

技术领域

本实用新型涉及危险品运输车辆防护技术领域，具体为一种气体危险品运输防护装置。

背景技术

危险品运输车一旦发生追尾等重大交通事故，易造成车厢中危险品泄漏，对车祸现场造成二次事故。因此一般在危险品运输车的尾部设置后防护装置，保护车厢及车厢中的危险品，避免泄漏。但现有技术还存在以下问题：

1、现有技术中，当有外物撞击防护装置易发生变形，不容易恢复，防护不到位，只对运输车后方进行防护，然而现实生活中，运输车两侧没有受到很好的防护，容易发生撞击，导致存储的危险品发生泄漏的风险。

2、现有技术中，不便对防护装置进行安拆调节，不便根据车型的需要进行搭配跟换。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种气体危险品运输防护装置，解决了防护装置受撞击时易发生变形不容易恢复，防护不到位，不便对防护装置进行安拆调节的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气体危险品运输防护装置，包括车底板，所述车底板的顶部表面固定连接有保护罩，所述保护罩的内部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿保护罩转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的表面固定连接有防撞杆，所述防撞杆的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的表面滑动连接有滑槽，所述滑槽的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一侧通过连接块固定连接有保险杠，所述保险杠的表面活动连接有卡块，两个所述卡块的一端通过销轴转动连接有固定块，所述固定块的一端螺纹连接有螺纹孔，所述螺纹孔开设在第二防护板的一侧表面，所述第二防护板的一侧固定连接有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有挤压杆，所述挤压杆的一端固定连接有第一防护板，所述第一防护板的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的表面通过辊轴转动连接有支杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防撞杆的底部固定连接有链条，所述链条的两端固定连接有若干个防撞杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述卡块的另一端通过螺栓活动连接，螺栓表面螺纹套接有螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒底部的内壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接挤压杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的表面滑动连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端固定连接第一防护板，所述挤压弹簧的另一端固定连接在第二滑块的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一防护板为聚碳酸酯板材，所述第二防护板为聚四氟乙烯板材，所述螺纹孔呈等间距分布在第二防护板一侧的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支杆的一端通过销轴固定连接有防撞块，所述防撞块的为合金钢板。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种气体危险品运输防护装置，具备以下有益效果：