[实用新型]一种汽车的车身支架

说明书

本申请公开了一种汽车的车身支架，包括：支架侧板和设置于支架侧板顶部的支架顶板；所述支架顶板上设有安装孔；所述支架顶板和支架侧板焊接为一体；所述支架顶板包括倾斜设置的支撑部和水平设置的连接部；所述连接部与支撑部的顶部边沿连接且向外侧延伸；所述支撑部和连接部一体成型；所述支架侧板设为两个且对称设置于支撑部的边沿处；所述支架侧板的水平面的上边沿与连接部的下边沿卡接。本申请能应对不同的高度要求，无需经模具重新制作支架，简化了制作工艺且有效节省不同类型的冲压模具的生产使用量，降低制作成本，利于支架的标准化批量生产。

技术领域

本公开一般涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车的车身支架。

背景技术

在双排皮卡汽车车架上，通常装有用于安装皮卡驾驶室的支架。由于市场需求不同，不同车型需要搭载多种高度的支架，特别是双排皮卡车，支架上需增加一对或两对货厢安装点；但由于传统的车身支架都是采用一体成型结构，造成一种支架只能匹配安装一种车型的驾驶室，而为了适配不同种类的驾驶室安装要求，就需要同等数量的模具以进行制作，材料损耗颇大，不利于标准化大批量生产，增加了开发成本。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车的车身支架。

一种汽车的车身支架，包括：支架侧板和设置于支架侧板顶部的支架顶板；所述支架顶板上设有安装孔；所述支架顶板和支架侧板焊接为一体；所述支架顶板包括倾斜设置的支撑部和水平设置的连接部；所述连接部与支撑部的顶部边沿连接且向外侧延伸；所述支撑部和连接部一体成型；所述支架侧板设为两个且对称设置于支撑部的边沿处；所述支架侧板的水平面的上边沿与连接部的下边沿卡接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述支架顶板的支撑部上设有向外水平延伸的第一焊接型面。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述支架侧板上设有竖直的第二焊接型面。

综上所述，本申请的上述技术方案通过设置支架顶板和支架侧板，可根据实际驾驶室装配的需要而改变安装孔的位置，也可根据驾驶室装配高度调整支架侧板与支架顶板的焊接位置，从而应对不同的高度要求，无需经模具重新制作支架，简化了制作工艺且有效节省不同类型的冲压模具的生产使用量，降低制作成本，利于支架的标准化批量生产。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本申请的结构示意图(正视图)；

图2为本申请的结构示意图(俯视图)；

图3为本申请的结构示意图(侧视图)。

图中标号：1、支架侧板；2、支架顶板；3、安装孔；4、支撑部； 5、连接部；6、第一焊接型面；7、第二焊接型面；8、焊接处。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例一

一种汽车的车身支架，其特征在于：包括：支架侧板1和设置于支架侧板1顶部的支架顶板2；所述支架顶板2上设有安装孔3；所述支架顶板2和支架侧板1焊接为一体；所述支架顶板2包括倾斜设置的支撑部4和水平设置的连接部5；所述连接部5与支撑部4的顶部边沿连接且向外侧延伸；所述支撑部4和连接部5一体成型；所述支架侧板1设为两个且对称设置于支撑部4的边沿处；所述支架侧板1的水平面的上边沿与连接部5的下边沿卡接。