[实用新型]铜排的绝缘保护装置、铜排组件、电池模组以及汽车

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种铜排的绝缘保护装置、铜排组件、电池模组以及汽车，所述铜排的绝缘保护装置包括容纳主体(10)和位于所述容纳主体(10)两侧的螺栓限位框(20)，所述容纳主体(10)能够容纳铜排，所述螺栓限位框(20)能够容纳螺栓，且所述螺栓限位框(20)配置为能够使得螺栓的螺杆伸出于所述螺栓限位框且防止螺栓的螺帽从所述螺栓限位框(20)中脱出。本申请提供的铜排的绝缘保护装置在实现绝缘功能的同时，能够起到对螺栓的限位作用，防止螺栓在安装时掉入电池系统中，提高了装配时的可靠性以及效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体地涉及一种铜排的绝缘保护装置、铜排组件、电池模组以及汽车。

背景技术

在新能源汽车的动力电池系统中，电池模组间连接母线大多数为热缩管保护、喷塑绝缘粉等绝缘保护方式，这种结构不耐磨而易破损，存在绝缘的风险。

不但如此，在现有的动力电池系统中，电池模组间的母线连接大多数为先把母线放置在串联的两个模组极柱上，然后放置螺栓，最后拧紧螺栓，先放置母线后再固定螺栓，容易导致螺栓掉落在电池系统中，不易取出。

再一方面，电池模组极柱的保护一般是在模组间连接母线固定后，再单独放置一个绝缘帽来保护极柱位置，同时也可能造成安全隐患。这种先放置母线，再放置螺栓固定螺栓，最后再放置极柱保护帽的方式，工序复杂且工时较长，且由于最后放置极柱保护帽，可能存在忘记放置的风险。

实用新型内容

本申请实施例的目的是为了克服现有技术存在的电池模组绝缘方式不可靠的问题，提供一种铜排的绝缘保护装置、铜排组件、电池模组以及汽车。

为了实现上述目的，本申请实施例一方面提供一种铜排的绝缘保护装置，所述铜排的绝缘保护装置包括容纳主体和位于所述容纳主体两侧的螺栓限位框，所述容纳主体能够容纳铜排，所述螺栓限位框能够容纳螺栓，且所述螺栓限位框配置为能够使得螺栓的螺杆伸出于所述螺栓限位框且防止螺栓的螺帽从所述螺栓限位框中脱出。

通过上述技术方案，本申请实施例提供的铜排的绝缘保护装置的容纳主体能够容纳铜排从而起到对模组间安装母线的绝缘保护作用，且绝缘保护装置的螺栓限位框能过对螺栓限位，使得螺栓的螺杆能够伸出螺栓限位框从而能够贯穿铜排上的通孔以连接到电池模组上，且螺栓不会从螺栓限位框中脱出，从而防止螺栓在安装时掉入电池系统中，本申请提供的铜排的绝缘保护装置在实现绝缘功能的同时，能够起到对螺栓的限位作用，防止螺栓在安装时掉入电池系统中，提高了装配时的可靠性以及效率。

可选地，所述容纳主体包括第一板和第二板，所述第一板的第一端和所述第二板的第一端互相连接以形成有用于容纳铜排的狭槽，所述第一板的第二端和所述第二板的第二端共同构成卡扣结构以防止铜排从所述狭槽脱出。

可选地，所述容纳主体上形成有散热孔。

可选地，所述散热孔形成在所述第一板的第一端和所述第二板的第一端相连接的区域。

可选地，所述螺栓限位框形成有便于操作工具伸入的操作工具开孔。

可选地，所述绝缘保护装置包括连接所述螺栓限位框的极柱保护帽。

可选地，所述铜排的绝缘保护装置为一体成型件。

本申请实施例第二方面提供一种铜排组件，所述铜排组件包括铜排和如上所述的铜排组件，所述铜排包括主板和位于所述主板两侧的孔板，所述螺栓的螺杆能够穿过所述孔板上的孔。

本申请实施例第三方面提供一种电池模组，所述电池模组包括如上所述的铜排组件。

本申请实施例最后一方面提供一种汽车，所述汽车包括如上所述的电池模组。

附图说明

图1是根据本实用新型优选实施方式的铜排的绝缘保护装置的结构示意图；