[实用新型]一种新型汽车尾门

说明书

本实用新型是一种新型汽车尾门，包括铰接在车身尾部的尾门本体，所述尾门本体内面两端与车身两端铰接有电动撑杆，所述尾门本体内面两端上设有固定环，车身后备箱两侧内壁上均固定有缓冲件，所述缓冲件包括固定在后备箱内壁上的盘簧底座，所述盘簧底座中央固定连接有转轴，所述转轴上绕设有缓冲绳索，所述缓冲绳索与固定环固定连接，所述尾门本体外面在车身后侧设有防撞保护组件，所述防撞保护组件包括防撞板，所述防撞板与尾门本体之间设有若干消能柱。本实用新型通过缓冲绳索的拉扯作用，能够减小尾门本体的冲击，有利于保护电动撑杆，防撞保护组件能够对尾门本体形成一道防护。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门的技术领域，尤其涉及一种新型汽车尾门。

背景技术

汽车尾门在开启过程中，通常起升过程比较迅速，弹力较大，容易对电动撑杆造成比较大的牵扯，长时间的使用，导致其内部结构容易受到损坏，而且汽车尾门处没有相关的防护措施，在发生碰撞时，易对尾门表面造成伤害，整体维修成本较大。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种新型汽车尾门。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种新型汽车尾门，包括铰接在车身尾部的尾门本体，所述尾门本体内面两端与车身两端铰接有电动撑杆，所述尾门本体内面两端上设有固定环，车身后备箱两侧内壁上均固定有缓冲件，所述缓冲件包括固定在后备箱内壁上的盘簧底座，所述盘簧底座中央固定连接有转轴，所述转轴上绕设有缓冲绳索，所述缓冲绳索与固定环固定连接，所述尾门本体外面在车身后侧设有防撞保护组件，所述防撞保护组件包括防撞板，所述防撞板与尾门本体之间设有若干消能柱。

所述消能柱为内部中空的立柱结构。

所述消能柱外壁上设有若干弧形槽。

所述防撞板外壁两侧平行设有两个安装板，两个安装板之间通过转轴安装有若干消能转杆。

所述尾门本体内面上粘贴有吸湿袋，所述吸湿袋内填充有吸潮干燥剂颗粒。

所述尾门本体外面上沿车身向车尾的方向设有若干导雨槽。

后备箱后侧内壁两端设有辅助环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在尾门本体与后备箱内侧壁之间设有缓冲件，并利用可以回位的缓冲绳索连接，这样能够在尾门本体瞬间开启的过程中，通过缓冲绳索的拉扯作用，能够减小尾门本体的冲击，避免对电动撑杆造成损害，有利于保护电动撑杆，尾门本体上加装有防撞保护组件，能够对尾门本体形成一道防护，避免尾门本体受到小冲击时变形的概率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-尾门本体；2-电动撑杆；3-固定环；4-缓冲件；5-缓冲绳索；6-防撞板；7-消能柱；8-安装板；9-消能转杆；10-吸湿袋；11-辅助环；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种新型汽车尾门，包括铰接在车身尾部的尾门本体1，所述尾门本体1内面两端与车身两端铰接有电动撑杆2，所述尾门本体1内面两端上设有固定环3，车身后备箱两侧内壁上均固定有缓冲件4，所述缓冲件4包括固定在后备箱内壁上的盘簧底座，所述盘簧底座中央固定连接有转轴，所述转轴上绕设有缓冲绳索5，所述缓冲绳索5与固定环3固定连接，所述尾门本体1外面在车身后侧设有防撞保护组件，所述防撞保护组件包括防撞板6，所述防撞板6与尾门本体1之间设有若干消能柱7。

所述消能柱7为内部中空的立柱结构。

所述消能柱7外壁上设有若干弧形槽。