[实用新型]一种校形工装

说明书

本实用新型涉及一种校形工装，包括并排设置的两个滚轮，驱动丝杆组件与设备主体，所述设备主体下端设置有凹槽，两个所述驱动丝杆组件一端安装在所述凹槽的侧壁上，两个所述滚轮之间存在间隙，所述滚轮端部通过轴承组件与连接件一端活动连接，所述连接件另一端与所述驱动丝杆组件的输出端连接，两个所述滚轮侧部分别安装有压力传感器。本实用新型使得零件校形压力可控制，并且压力均匀，零件校形后表面质量较好，无局部压伤现象，提高零件校形工作效率及合格率。

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，特别是涉及一种校形工装。

背景技术

为了减轻飞机整体重量，飞机的零部件一般是采用铝合金材料制成的，其中，较多零部件是框板结构（如图1所示），此类零件均为整体机加而成，在加工过程中，由于零件自身内应力的释放，会导致零件变形。此过程如果控制不好就会造成零件超差，超差严重时会造成报废，极大的增加了制造成本。所以零件变形后，对其进行校形是不可避免的。而目前的校形一般采用拍打、按压等手工校形，手工校形需要技术过硬的钳工完成，零件在校形时，由于受到的力为冲击力，且不均衡，容易在零件表面出现压痕或凹坑，影响零件的表面质量；其次，手工校形零件，对工人的技术要求较高，不利于生产效率的提高、效率低。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的框板零件校形工作需要手工完成的情况，提供一种校形工装，使得零件校形压力可控制，并且压力均匀，零件校形后表面质量较好，无局部压伤现象，提高零件校形工作效率及合格率。

一种校形工装，包括并排设置的两个滚轮，驱动丝杆组件与设备主体，所述设备主体下端设置有凹槽，两个所述驱动丝杆组件一端安装在所述凹槽的侧壁上，两个所述滚轮之间存在间隙，所述滚轮端部通过轴承组件与连接件一端活动连接，所述连接件另一端与所述驱动丝杆组件的输出端连接，两个所述滚轮侧部分别安装有压力传感器。

优选的，所述连接件由短板与长板组成L型，所述驱动丝杆组件包括驱动电机与丝杆，所述驱动电机安装在所述凹槽侧壁上，所述丝杆一端与所述驱动电机输出端连接，所述丝杆另一端与所述短板活动连接。

优选的，所述凹槽顶壁上设置有线性导轨，所述线性导轨与所述长板的长度方向滑动连接。

优选的，所述线性导轨靠近两个所述滚轮间隙的一侧设置有挡块。

优选的，所述凹槽顶壁上还安装有行程开关。

本实用新型的有益之处在于：1、使用驱动丝杆组件驱动两个滚轮靠近零件上的筋条，并通过压力传感器检测滚轮与筋条之间的压强，完成零件筋条上的压力施加，无需使用人工拍打调节，实现自动化校形，提高校形工作效率及合格率，且不会对筋条表面造成损伤。

附图说明

图1为待校形零件立体示意图；

图2为其中一实施例一种校形工装结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。