[实用新型]适用于飞机发动机维修的可调式维修灯有效

专利信息
申请号: 202021072790.1 申请日: 2020-06-11
公开(公告)号: CN212252367U 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 彭冬;刘凌霄 申请(专利权)人: 成都飞亚航空设备应用研究所有限公司
主分类号: F21S9/02 分类号: F21S9/02;F21V21/35;F21V21/36;F21V23/00;F21W131/402
代理公司: 成都厚为专利代理事务所(普通合伙) 51255 代理人: 夏柯双
地址: 611130 四川省成都市温江区*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 适用于 飞机 发动机 维修 调式
【说明书】:

实用新型公开了适用于飞机发动机维修的可调式维修灯,包括两条相互平行的导轨、拱架和灯管,拱架和灯管可沿着导轨前后移动,且灯管可沿着弧形的拱架滑动,进而使得灯管的高度可调整,使得在发动机维修时,灯管可移动至大部分待照明区域,进而大大减少了维修灯的安置数量,且可对特定区域进行针对性的照明,为维修师傅的维修工作提供了极大便利,提高了维修效率,由于维修灯可调进而省去了大量的维修灯安装支架,进而占用空间相对较小,现场安置较为方便,由于滑动框和维修灯可下降,即可将蓄电池的高度降低对其进行充电,省去了用较长的连接线或登高后拆卸蓄电池对蓄电池充电的繁琐过程,同时维修灯的更换也十分方便。

技术领域

本实用新型涉及航空维修设备,特别是涉及适用于飞机发动机维修的可调式维修灯。

背景技术

航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理,确保飞机的安全,航空维修是飞机使用的前提和必要条件,也是航空业的重要组成部分。

在对飞机发动机进行维修时,由于其类圆柱的外形,为了取得较好的照明效果,现有的维修车间采用架设不同高度不同位置的安装支架来安置维修灯,安置维修灯及安装支架费时费力,占用空间较大;由于支架的高度位置固定,不能对特定区域进行针对性照明,维修灯的更换也十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供适用于飞机发动机维修的可调式维修灯,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

适用于飞机发动机维修的可调式维修灯,包括两条相互平行的导轨、拱架和灯管,每条所述导轨顶部均设置有滑轨,滑轨上方设置有滑板,滑板与滑轨通过滑块滑动连接,其中一个所述滑板顶部设置有第一电机,第一电机的输出轴设置有齿轮,其中一个所述导轨顶部设置有齿条,齿轮和齿条啮合,所述拱架两端分别与两个滑板固连,所述拱架上设置有若干可沿拱架滑动的滑动框,滑动框底部设置有灯架,灯架内设置有若干灯管,滑动框顶部设置有蓄电池,蓄电池与灯管通过导线电性连接。

所述滑块的截面为工字型。

所述拱架顶部中心设置有顶板,顶板顶部对称设置有两个第二电机,第二电机的输出轴上设置有绕线盘,绕线盘上缠绕有牵引绳,所述滑动框的数量为两个且关于顶板对称分布,滑动框内部转动连接有导轮,导轮与拱架内壁滚动连接,拱架顶部关于顶板对称设置有两个整线轮,滑动框内还设置有第二连接板,牵引绳末端依次穿过顶板、贴合与其相近的整线轮最终与第二连接板固定连接。

所述滑动框内部还设置有第一连接板,第一连接板与拱架底端之间还设置有弹簧,弹簧两端分别与第一连接板和拱架固定连接。

所述弹簧为弧形弹簧,弧形弹簧与拱架匹配设置。

其中一个所述滑板顶部还设置有控制柜,控制柜内设置有控制器和电源,所述第一电机、两个第二电机和电源均通过导线与控制器电性连接。

本实用新型的有益效果是:

1、在导轨、滑轨、滑块、滑板、第一电机、齿轮和齿条的设置下使得拱架和灯管可沿着导轨前后移动,在第二电机、绕线盘、滑动框、牵引绳、弹簧、导轮和整线轮的设置下,使得灯管可沿着弧形的拱架滑动,进而使得灯管的高度可调整,使得在发动机维修时,灯管可移动至大部分待照明区域,进而大大减少了维修灯的安置数量,且可对特定区域进行针对性的照明,为维修师傅的维修工作提供了极大便利,提高了维修效率。

2、由于维修灯可调进而省去了大量的维修灯安装支架,进而占用空间相对较小,现场安置较为方便。

3、由于滑动框和维修灯可下降,即可将蓄电池的高度降低对其进行充电,省去了用较长的连接线或登高后拆卸蓄电池对蓄电池充电的繁琐过程,同时维修灯的更换也十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

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