[实用新型]一种油气分离滤清器

说明书

本实用新型提供一种油气分离滤清器，包括呼吸器壳体，所述呼吸器壳体的顶端设置有出气管接口，底端设置有回油管接口，所述呼吸器壳体内设置有预滤器，所述预滤器与所述呼吸器壳体之间形成第一流动空腔；所述预滤器包括内箱和套设在所述内箱上侧的外箱，所述外箱的上端封闭下端开口，所述内箱的底部设置有进气管接口，所述内箱的侧壁顶部均布有通气孔，所述内箱的侧壁与所述外箱的侧壁之间形成第二流动空腔。上述方案，所述油气分离滤清器采用具有内置腔体的油气分离结构，能够使油气混合气通过依次撞击各壁面迂回前进，经过多次方向改变，最终实现油气有效分离，避免油气排出造成环境污染，保证了发动机的良好运行，提高了发动机的工作寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是指一种油气分离滤清器。

背景技术

在发动机正常工作运行的时候，气缸内会有一部分未燃烧的可燃混合气和燃烧废气通过三条途径进入到曲轴箱内：1、活塞环端隙、活塞环和气缸间隙以及活塞环和环槽间隙；2、气门与气门导管间隙；3、增压器轴承间隙。这些窜气会使曲轴箱内的温度升高，加大了油底壳机油的蒸发量。由于曲轴箱内有些部件的润滑采用的是飞溅润滑，当曲轴箱中因飞溅润滑产生的机油油雾和高温下蒸发的机油蒸汽与气缸窜气混合就会形成气溶胶，这就是曲轴箱窜气中的油气混合气形成过程。若不对曲轴箱中的油气混合气进行分离，实现油与气的有效分离，那么机油浓度将逐渐减少，同时，增加了窜气中的污染物含量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种油气分离滤清器以解决曲轴箱中的窜气中形成油气混合气，油与气的无法有效地分离，从而导致机油浓度逐渐减少和窜气中的污染物含量高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种油气分离滤清器，包括呼吸器壳体，所述呼吸器壳体的顶端设置有出气管接口，底端设置有回油管接口，所述呼吸器壳体内设置有预滤器，所述预滤器与所述呼吸器壳体之间形成第一流动空腔；所述预滤器包括内箱和套设在所述内箱上侧的外箱，所述外箱的上端封闭下端开口，所述内箱的底部设置有进气管接口，所述内箱的侧壁顶部均布有通气孔，所述内箱的侧壁与所述外箱的侧壁之间形成第二流动空腔。

其中，所述呼吸器壳体的背面设置有固定板，所述固定板与发动机曲轴箱箱体固定连接，所述预滤器通过支架固定在所述固定板上。

其中，所述进气管接口与进气管连接，所述出气管接口与出气管连接，所述回油管接口与回油管连接，所述固定板上开设有用于所述进气管和所述回油管穿过的通孔。

其中，所述呼吸器壳体底端设有用于收集油液的油槽，所述油槽与所述回油管连通。

其中，所述呼吸器壳体为一面开口的箱体结构，其开口部与所述固定板焊接固定。

其中，所述内箱和所述外箱的横截面呈圆角矩形，且所述内箱与所述外箱的轴线重合。

其中，所述预滤器的侧面到所述呼吸器壳体内侧壁的距离相等。

其中，所述呼吸器壳体的棱角采用圆弧过渡。

其中，所述出气管的接口部设有环状凸起。

其中，所述通气孔呈行列式分布。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述油气分离滤清器采用具有内置腔体的油气分离结构，能够使油气混合气通过依次撞击各壁面迂回前进，经过多次方向改变，最终实现油气有效分离，避免油气排出造成环境污染，保证了发动机的良好运行，提高了发动机的工作寿命。

附图说明

图1为本实用新型油气分离滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型油气分离滤清器的主视图；