[实用新型]一种高强度汽车发动机油泵盖

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车发动机油泵盖，包括油泵盖主体，所述油泵盖主体下方内部开设有覆盖腔，且覆盖腔为内凹圆台形结构，所述覆盖腔内部顶端连接有安装柱，且安装柱顶端内部开设有安装通孔，所述安装通孔下方为螺纹结构，且安装通孔通过螺纹结构连接有连接柱，所述连接柱底端外部连接有密封压片，且密封压片下方安装有衔接圆环。该高强度汽车发动机油泵盖下方的衔接圆环和密封压片能够根据使用需求方便的进行更换，更加便于不同情景的使用。本高强度汽车发动机油泵盖的油泵盖主体下方的安装柱与密封压片顶部的连接柱安装在一起，方便使用者快速拆卸连接柱，以对磨损或尺寸不合的密封压片和衔接圆环进行更换，更加方便使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种高强度汽车发动机油泵盖。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

现有的汽车发动机油泵盖下方的衔接圆环和密封压片的尺寸固定，不能够在磨损之后进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车发动机油泵盖，以解决上述背景技术中提出的汽车发动机油泵盖下方的衔接圆环和密封压片不方便进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车发动机油泵盖，包括油泵盖主体，所述油泵盖主体下方内部开设有覆盖腔，且覆盖腔为内凹圆台形结构，所述覆盖腔内部顶端连接有安装柱，且安装柱顶端内部开设有安装通孔，所述安装通孔下方为螺纹结构，且安装通孔通过螺纹结构连接有连接柱，所述连接柱底端外部连接有密封压片，且密封压片下方安装有衔接圆环。

优选的，所述油泵盖主体内部贯穿连接有抵压柱，且抵压柱设有至少2个。

优选的，所述油泵盖主体外壁两侧均安装有定位卡块，且油泵盖主体外壁两侧还连接有限位凸耳。

优选的，所述定位卡块内部开设有定位通孔，且定位通孔为沉头通孔结构。

优选的，所述抵压柱底端为半球形结构，且抵压柱上方内部开设有连接内孔，并且连接内孔内壁为螺纹结构。

优选的，所述安装通孔上方为棱柱形结构，下方为螺纹结构，且安装通孔上方内部最大宽度小于下方的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度汽车发动机油泵盖下方的衔接圆环和密封压片能够根据使用需求方便的进行更换，更加便于不同情景的使用。本高强度汽车发动机油泵盖的油泵盖主体下方的安装柱与密封压片顶部的连接柱安装在一起，方便使用者快速拆卸连接柱，以对磨损或尺寸不合的密封压片和衔接圆环进行更换，更加方便使用。

附图说明

图1为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的仰视结构示意图；

图2为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的油泵盖主体的主视结构示意图；

图4为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的图3中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型一种高强度汽车发动机油泵盖的安装柱的仰视结构示意图。

图中：1、油泵盖主体，2、限位凸耳，3、覆盖腔，4、定位卡块，5、定位通孔，6、衔接圆环，7、密封压片，8、抵压柱，9、连接内孔，10、安装柱，11、安装通孔，12、连接柱。

具体实施方式