[实用新型]一种机动车辆径向轴的扭转试验用夹具

说明书

本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种机动车辆径向轴的扭转试验用夹具，包括支撑组件、锁紧组件和定位组件；所述锁紧组件包括两个第一液压伸缩杆和两个调节螺栓，每个所述第一液压伸缩杆输出端均设置有锁紧支板，每个所述锁紧支板顶面上沿横向也均开设有若干个所述弧形放置槽，两个所述调节螺栓均贯穿所述顶板，所述调节螺栓与所述顶板螺纹连接，所述调节螺栓底部可拆卸的固定连接有锁紧压板，所述锁紧压板底面上沿横向开设有与所述弧形放置槽相对应的若干个弧形压槽；本实用新型便于工作人员对轴进行扭转试验，可同时多个轴进行夹持固定，提高了轴进行扭转试验的效率，节约了时间。

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种机动车辆径向轴的扭转试验用夹具。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

现如今汽车行业对传动轴的要求越来越高，现要求径向轴在出厂前进行新的测试实验，但是现在对传动轴的夹具具有以下缺点：夹持不稳定，定位效果不好，且无法对多个传动轴进行夹持。

实用新型内容

本实用新型提供一种机动车辆径向轴的扭转试验用夹具，旨在解决上述背景技术中现有夹具夹持不稳定，定位效果不好，且无法对多个传动轴进行夹持的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车辆径向轴的扭转试验用夹具，包括支撑组件、锁紧组件和定位组件；

所述支撑组件包括底板，所述底板两侧壁上分别固定连接有侧支撑板，两个所述支撑板顶部之间可拆卸的固定连接有顶板，所述底板上表面上且位于两个所述侧支撑板之间固定连接有支撑台，所述支撑台顶部固定连接有安装箱，所述安装箱顶部设置有安装盒，所述安装盒上表面上沿横向开设有若干个弧形放置槽，所述弧形放置槽与轴相适配；

所述锁紧组件包括两个第一液压伸缩杆和两个调节螺栓，两个所述第一液压伸缩杆分别固定设置于所述支撑台的两侧，每个所述第一液压伸缩杆输出端均设置有锁紧支板，每个所述锁紧支板顶面上沿横向也均开设有若干个所述弧形放置槽，两个所述调节螺栓均贯穿所述顶板，两个所述调节螺栓分别位于两个第一液压伸缩杆的正上方，所述调节螺栓与所述顶板螺纹连接，所述调节螺栓底部可拆卸的固定连接有锁紧压板，所述锁紧压板底面上沿横向开设有与所述弧形放置槽相对应的若干个弧形压槽；

所述定位组件包括若干个第二液压伸缩杆，每个所述弧形放置槽的正上方均设置有一个所述第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆设置于所述顶板上表面上，所述第二液压伸缩杆输出端贯穿所述顶板，且所述第二液压伸缩杆输出端固定连接有定位块，所述定位块底面开设有与轴相适配的定位槽。

优选的，所述安装箱两侧壁均开设有滑槽，所述锁紧支板靠近所述安装箱的侧壁上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽内。

优选的，所述锁紧支板底部固定连接有连接套，所述连接套与所述第一液压伸缩杆输出端固定连接。

优选的，所述调节螺栓底部固定连接有螺柱，所述锁紧压板顶部固定连接连接块，所述连接块上表面上开设有第一螺纹孔，所述螺柱螺纹连接于所述第一螺纹孔内。

优选的，所述锁紧支板顶面上开设有若干个插槽，所述锁紧压板底面上固定连接有与所述插槽相对应的若干个插块，所述插块与所述插槽过盈配合。