[实用新型]一种前桥静扭强度试验连接工装和具有其的试验装置

说明书

本实用新型提供一种前桥静扭强度试验连接工装和具有其的试验装置，连接工装包括：花键部以及固定部，其中，花键部与前桥连接；固定部沿花键部的轴向延伸设置，花键部的横截面形状为多边形。花键部用于与前桥总成配合，可按前桥中试验件的花键参数进行花键制作；固定部用于与静扭强度试验装置进行固定，固定部的横截面为多边形，方便与试验装置的卡夹和防转，相比靠螺栓固定的方案更简单有效，降低了角度变形的贡献量。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种前桥静扭强度试验连接工装和具有其的试验装置。

背景技术

驱动桥的静扭转强度试验为验证总成的最大静扭转强度，以此判断总成中的最薄弱零件及前桥总成的后备系数，为产品的设计改进和扭矩容量水平的判断提供试验支持。前桥的静扭强度试验中，通常先将前桥(总成)在工装台上进行固定，之后将左右输出端(一般为内花键或是法兰盘)通过连接工装与左右侧的固定工装进行固定。试验时，在输入端(一般为主齿法兰)进行扭矩输入，通过测试最大的破坏扭矩来判定总成的静扭转强度。为方便试验的施行，一般都会拿该前桥对应的驱动半轴或是内半轴来进行试验连接工装的改制，利用驱动半轴或是内半轴来进行试验连接工装的改制，这种方式虽然会缩短试验工装的准备周期，但是试验过程中需要靠螺栓等方式进行固定，容易发生偏转，角度变形量大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种前桥静扭强度试验连接工装和具有其的试验装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的前桥静扭强度试验连接工装，所述连接工装包括：

花键部，所述花键部与所述前桥连接；以及

固定部，所述固定部沿所述花键部的轴向延伸设置，所述花键部的横截面形状为多边形。

进一步地，所述固定部横截面内接圆的直径大于所述花键部的直径。

进一步地，所述固定部横截面内接圆直径为所述花键部直径的1.1～1.2倍。

进一步地，所述连接工装为全淬透轴件。

进一步地，所述连接工装还包括配接部，所述配接部位于所述花键部和所述固定部之间。

进一步地，所述连接工装还包括凸出部，所述凸出部的直径大于所述配接部的直径，所述凸出部位于所述配接部和所述固定部之间。

进一步地，所述配接部的横截面形状为圆形。

进一步地，所述花键部截面形状为三角形、矩形、五边形或六边形。

根据本实用新型第二方面实施例的试验装置，所述试验装置包括：

连接工装，所述连接工装为上述任意实施例所述的连接工装，所述花键部穿设于所述前桥上的装配孔；以及

安装固定板，所述安装固定板分别设置在所述前桥的两端，所述安装固定板与所述固定部连接。

进一步地，所述安装固定板上设有与所述固定部匹配的安装孔，所述固定部穿设于所述安装孔。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例提供了一种前桥静扭强度试验连接工装和具有其的试验装置，其中，花键部用于与前桥总成配合，可按前桥中试验件的花键参数进行花键制作；固定部用于与静扭强度试验装置进行固定，固定部的横截面为多边形，方便与试验装置的卡夹和防转，相比靠螺栓固定的方案更简单有效，降低了角度变形的贡献量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中连接工装的结构示意图；

图2为图1中连接工装的主视图；