[实用新型]一种汽车车门铰链用加固装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门铰链用加固装置，由车门铰链静片、车门铰链动片和将二者铰接起来的销轴所构成；销轴中轴线处贯穿开设有通槽一，销轴侧壁沿径向贯穿开设有若干与通槽一连通的孔槽一，通槽一内适配插接有强化柱，强化柱中轴线处贯穿开设有通槽二，强化柱侧壁上开设有若干于通槽二连通的孔槽二，孔槽二内部适配插接有活塞杆，孔槽二上、下端口用于充吸气且配设有密封盖，本申请在销轴中设置强化柱作强化骨架，提高综合的力学效果，同时能有效提高销轴与铰链间的连接稳定性，避免了连接松动、变形等问题，且具有良好的柔化效果，内应力小，对铰接件的损伤小，有效提高了综合实用质量，使用寿命延长。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车车门铰链用加固装置。

背景技术

铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。

车门铰链即用于连接汽车车门和车身，并使二者可以做相对转动运动的零部件。对产品来说，要求车门铰链牢固耐用，防止长时间使用后车门铰链由于材料疲劳导致裂纹、断开等现象，影响汽车的质量稳定性。

对此，专利文件CN201711129127.31提出了一种牢固的车门铰链（如图1），由车门铰链静片（a）、车门铰链动片（b）和将二者铰接起来的销轴（c）所构成；所述车门铰接静片（a）与车身相连接，所述车门铰链动片（b）与车门相连接，所述销轴安装于贯穿所述车门铰链静片（a）和车门铰链动片（b）的连接孔中；所述车门铰链静片（a）的材料弯折处设置有静片固定件（a-2），所述车门铰链动片（b）的材料弯折处设置有动片固定件（b-2）；所述车门铰链静片（a）与车身相连接的部位设置有纵向设置的两个车身连接孔（a-1），所述车门铰链动片（b）与车门相连接的部位设置有横向设置的两个车门连接孔（b-1）；销轴的连接结构包括销轴（c），所述销轴（c）上设置有限位凹槽（c-1），所述销轴（c）所在的车门铰链动片（b）上设置有限位柱（d）所述限位柱（d）上设置有限位凸起（d-1）；所述限位柱（d）位于所述销轴（c）的一侧，固接在所述车门铰链动片（b）上，所述限位凸起（d-1）的位置与所述限位凹槽（c-1）相匹配。

该申请通过额外设置的限位柱与销轴上开设的凹槽适配提供进一步的连接强化，本申请提出了一种新的稳固型结构。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车车门铰链用加固装置，在销轴中设置强化柱作强化骨架，提高综合的力学效果，同时能有效提高销轴与铰链间的连接稳定性，避免了连接松动、变形等问题，且具有良好的柔化效果，内应力小，对铰接件的损伤小，有效提高了综合实用质量，使用寿命延长。

一种汽车车门铰链用加固装置，由车门铰链静片、车门铰链动片和将二者铰接起来的销轴所构成；所述车门铰接静片与车身相连接，车门铰链动片与车门相连接，销轴安装于贯穿所述车门铰链静片和车门铰链动片的连接孔中，销轴为双头螺栓，其上下端适配设有六角紧固螺母，销轴中轴线处贯穿开设有通槽一，销轴侧壁沿径向贯穿开设有若干与通槽一连通的孔槽一，通槽一内适配插接有强化柱，强化柱中轴线处贯穿开设有通槽二，强化柱侧壁上开设有若干于通槽二连通的孔槽二，孔槽二内部适配插接有活塞杆，通槽二上、下端口用于充吸气且配设有密封盖。

作为本实用新型进一步的改进：孔槽二与孔槽一对应设置，孔槽一在销轴外壁上呈螺旋形开设，孔槽二在强化柱外壁上呈螺旋形开设。

作为本实用新型进一步的改进：强化柱上端或下端设有连接板，连接板与强化柱为一体式结构，通槽二延伸贯穿连接板设置，连接板底面设有与六角紧固螺母侧边适配贴合的双边挡板。

作为本实用新型进一步的改进：连接板朝向车门铰接动片方向开设有条形通槽一，车门铰接动片顶部设有与条形通槽一间隙插接的一级定位板，一级定位板包括底部固定段以及上部铰接段，铰接段贯穿条形通槽一后转动90°至与连接板平行对连接板进行限位。