[实用新型]一种桥上交通设施预埋件定位装置

说明书

本实用新型涉及一种桥上交通设施预埋件定位装置。桥上交通设施预埋件定位装置包括定位框架和定位杆，定位框架包括顶部定位钢板和设置在顶部定位钢板两端的端部定位钢板，顶部定位钢板设有螺杆穿孔以用于与固定交通设施的地脚螺栓可拆连接，端部定位钢板与顶部定位钢板垂直且可拆连接，端部定位钢板上设有轴线与顶部定位钢板平行的定位孔，定位框架用于固定支撑地脚螺栓，以使与地脚螺栓固定连接的预埋钢板与桥梁防撞护栏的钢模板顶面保持平齐；定位杆穿过所述定位孔且定位杆的端部设有橡胶支撑，用于顶紧桥梁防撞护栏的钢模板以保持定位框架位置的固定。上述方案解决了现有技术中安装桥上交通设施的作业方式作业效率低、定位准确性低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁上的交通设施施工领域，具体涉及一种桥上交通设施预埋件定位装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，在目前道路上的车辆通行数量也在不断的增加，因此，道路拥堵状况越来越成为一些专家们关注的重点问题，交通安全和智能交通管理系统它是通过智能化的控制，实现对路况的实时监控，对交通系统的实时指导，以及路况预测。

在城市桥梁工程中，交通安全设施和智能交通设施如气象监测器、高架监控等设备的安装多以桥梁防撞护栏作为基础，交通安全设施和智能交通设施的结构形式多采用混凝土防撞护栏加杆件的形式。这样在施工过程中需要安装大量的预埋钢板来作为混凝土防撞护栏底座与交通设施的连接件，由于防撞护栏预埋钢板的面积小并且数量较多，施工时固定较困难，而预埋钢板的定位准确与否直接影响到成型后的智能交通设施杆件线型的流畅性、监控视角的精确性。

为保证交通设施杆件线型的流畅性、监控视角的精确性，现有的施工中方式多采用拉水平线法，即以水平线为基准来安装预埋钢板，用电焊焊接在防撞护栏钢筋上，但是这种方法在施工过程中容易累积误差，使得安装精度无法达到理想的效果，从而影响后期智能交通设施杆件安装的成型线型及准确位置，且单个安装时间较长，作业效率低。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种桥上交通设施预埋件定位装置，以解决现有技术中安装桥上交通设施的作业方式作业效率低、定位准确性低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种桥上交通设施预埋件定位装置，包括：

定位框架，包括顶部定位钢板和设置在顶部定位钢板长度方向的两端的端部定位钢板，所述顶部定位钢板设有螺杆穿孔以用于与固定交通设施的地脚螺栓可拆连接以实现对地脚螺栓的支撑固定，所述端部定位钢板与顶部定位钢板垂直且可拆连接，端部定位钢板上设有轴线与顶部定位钢板平行的定位孔，所述定位框架用于固定支撑地脚螺栓，以使与地脚螺栓固定连接的预埋钢板与桥梁防撞护栏的钢模板顶面保持平齐；

定位杆，穿过所述定位孔，用于顶紧桥梁防撞护栏的钢模板以保持定位框架位置的固定；

橡胶支撑，设置在定位杆的穿过所述定位孔的一端，用于增加定位杆与钢模板之间的摩擦力。

上述技术方案的有益效果：本实用新型的桥上交通设施预埋件定位装置通过定位框架上的顶部定位钢板来与待预埋的地脚螺栓可拆连接，从而将地脚螺栓与定位框架连接在一起，同时通过穿过定位框架上的端部定位钢板的定位杆，来顶紧桥梁防撞护栏的钢模板，使定位框架保持在当前位置，同时，为了避免定位杆与钢模板之间顶紧不牢靠而发生定位框架移动，而在定位杆的端部增设橡胶支撑来增加定位杆与钢模板之间的摩擦力。由于钢模板在具体施工时的位置是确定的，定位框架一方面对地脚螺栓进行支撑固定，使与地脚螺栓固定连接的预埋钢板与钢模板的顶面保持平齐，另一方面，定位框架通过与钢模板之间的定位配合来使地脚螺栓及预埋钢板的位置固定不变。整个定位装置结构简单，操作方便，能够实现地脚螺栓及预埋钢板的快速定位，减少施工过程中拉水平线、重复测量的低效率工作。另外，定位装置中各个部件之间均为可拆关系，能够重复拆装使用，降低了施工成本。