[实用新型]一种新型的皮带轮的轮毂轴承

说明书

本实用新型及一种新型的皮带轮的轮毂轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和位于轴承内圈与轴承外圈之间的滚动体，所述轴承内圈一体成型在主轴上，所述主轴上设有内法兰，所述轴承外圈上连接有同轴承外圈同轴的皮带轮。本实用新型的第一个目的旨在提供一种轴承无需与主轴进行压装的新型的皮带轮的轮毂轴承，解决了现有的轮毂轴承通过压装的方式来实现轴承内圈同主轴的连接而导致的需要保证主轴的圆度、锥度以防止早期失效和螺母锁紧力控制变化范围大而导致控制难度高、容易引起轴承早期失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承，尤其涉及一种新型的皮带轮的轮毂轴承。

背景技术

轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承的类型有很多，轮毂轴承为其中的一种。目前的轮毂轴承为通过轴承压装进入壳体及主轴上（轴承内圈套在主轴上，轴承内圈穿设在壳体内），在壳体上设置外法兰构成，外法兰上设置皮带轮进行驱动，主轴上设置内法兰。现有的轮毂轴承存在以下不足：需要严格的控制壳体及主轴的公差，防止轴承早期失效；螺母锁紧力控制变化范围大，控制难度高，容易引起轴承早期失效。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的旨在提供一种轴承无需与主轴进行压装的新型的皮带轮的轮毂轴承，解决了现有的轮毂轴承通过压装的方式来实现轴承内圈同主轴的连接而导致的需要保证主轴的圆度、锥度以防止早期失效和螺母锁紧力控制变化范围大而导致控制难度高、容易引起轴承早期失效的问题。

本实用新型的第二个目的旨在进一步提供一种轴承无需与壳体进行压装的新型的皮带轮的轮毂轴承，解决了现有的轮毂轴承通过压装的方式来实现轴承同外壳的连接而导致的需要保证壳体的圆度、锥度以防止早期失效的问题。

以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种新型的皮带轮的轮毂轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和位于轴承内圈与轴承外圈之间的滚动体，所述轴承内圈一体成型在主轴上，所述主轴上设有内法兰，所述轴承外圈上连接有同轴承外圈同轴的皮带轮。本技术方案通过将内法兰主轴同轴承内圈一体成型在一起，从而省却了主轴和轴承内圈之间的压装装配工序，避免了由于主轴装配及主轴加工工艺不良造成的轴承早期失效。由于主轴同内圈一体成型在一起，减少了螺母及螺母锁紧工艺，能够有效的控制轴承游隙，避免由于锁紧力原因导致的轴承早期失效。

作为优选，所述轴承外圈通过外法兰同皮带轮连接在一起，所述外法兰同所述轴承外圈一体成型在一起，所述外法兰同所述皮带轮一体成型在一起。本技术方案通过将外法兰、皮带轮等同轴承外圈一体成型在一起，从而省却了外壳和轴承外圈之间的压装装配工序，避免了由于装配及壳体加工工艺不良造成的轴承早期失效。实现了第二个发明目的。

作为优选，所述皮带轮套设在所述轴承外圈上，所述轴承外圈和皮带轮位于所述外法兰的同一侧。结构紧凑性好。

作为优选，所述轴承外圈、皮带轮和外法兰围成沿轴承外圈周向延伸的环形槽，所述外法兰设有螺栓孔，所述螺栓孔设置在所述环形槽的底壁上。进一步提高了结构紧凑性。

作为优选，所述滚动体有两列，两列所述滚动体沿轴承外圈的轴向分布，所述轴承内圈包括沿轴承外圈轴向分布的第一半段和第二半段，所述第一半段和第二半段一一对应地通过两列所述滚动体同轴承外圈连接在一起，所述第一半段同所述主轴一体成型在一起，所述第二半段套设在所述主轴上，所述主轴远离所述第一半段的一端设有防止所述第二半段从所述主轴上脱落的卷边。实现了当滚动体有两列时，内圈同主轴的一体成型来防止早期失效。

作为优选，所述内法兰和卷边分布在所述轴承内圈的两端，所述外法兰和内法兰分布在所述轴承内圈的两端。