[实用新型]一种机动车罐体安装结构有效
申请号: | 202021011612.8 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212430448U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 张勤浦 | 申请(专利权)人: | 江苏欧标汽配检测有限公司 |
主分类号: | F17C13/08 | 分类号: | F17C13/08 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 屠佳婕 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 安装 结构 | ||
本实用新型属于机动车配件技术领域,尤其为一种机动车罐体安装结构,包括安装板,所述安装板上端面对称且固定连接有两组固定块,每组所述固定块的内壁上均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆远离固定块的一端均固定连接有第一限位板,且第一限位板与安装板滑动连接,所述伸缩杆上均套设有第一弹簧,所述第一弹簧的一端与固定块固定连接,且第一弹簧的另一端与第一限位板固定连接,所述第一限位板底端的外侧壁上固定连接有锁紧板。本实用新型通过第一限位板、第二限位板、压板、转杆和固定组件,能够对不同尺寸的机动车罐体进行安装,通用性和灵活性更佳,同时还能够对机动车罐体进行良好的固定,安全性能更佳。
技术领域
本实用新型涉及机动车配件技术领域,具体为一种机动车罐体安装结构。
背景技术
随着社会的发展,人们生活水平的不断提高,越来越多的机动车被广泛使用,对于机动车来说,机动车上的各种罐体需要进行安装,通常通过机动车罐体安装结构进行安装。
现有技术当中的机动车罐体安装结构,仅能够对同一尺寸的机动车罐体进行安装,灵活性不佳,不便对不同尺寸的机动车罐体进行安装,通用性不佳,同时现有技术当中的机动车罐体安装结构,不便对机动车罐体进行良好的固定,机动车在长时间的行驶过程中容易导致机动车罐体的松动,存在安全隐患。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种机动车罐体安装结构,解决了现有技术当中的机动车罐体安装结构不便对不同尺寸的机动车罐体进行安装和不便对机动车罐体进行良好固定的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种机动车罐体安装结构,包括安装板,所述安装板上端面对称且固定连接有两组固定块,每组所述固定块的内壁上均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆远离固定块的一端均固定连接有第一限位板,且第一限位板与安装板滑动连接,所述伸缩杆上均套设有第一弹簧,所述第一弹簧的一端与固定块固定连接,且第一弹簧的另一端与第一限位板固定连接,所述第一限位板底端的外侧壁上固定连接有锁紧板,所述锁紧板上对称设有两个螺纹孔,两个螺纹孔内均匹配设有螺栓,所述第一限位板的上侧设有横板,所横板的上端面对称且固定连接有两个连接块,两个所述连接块之间转动连接有一个带有相反螺纹的螺纹杆,其中一个所述连接块一侧设有旋转块,所述旋转块贯穿连接块并与螺纹杆同轴固定连接,所述横板上设有条形开口,条形开口内匹配设有两个第二限位板,两个所述第二限位板的顶端分别与螺纹杆螺纹连接,所述第二限位板通过固定组件与第一限位板固定连接,所述横板的下侧设有压板,所述压板的上端面对称且固定连接有两个安装块,两个所述安装块之间固定连接有滑杆,所述滑杆上滑动连接有两个移动块,两个所述移动块上均固定连接有第一转块,所述第一转块内均转动连接有转杆,所述转杆的顶端转动连接有同一块第二转块,且第二转块与横板固定连接,所述滑杆上套设有两个第二弹簧,两个第二弹簧的一端分别与安装块固定连接,两个第二弹簧的另一端分别与移动块固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一限位板的底端固定连接有第一滑块,所述安装板内设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二限位板的前后侧壁上均固定连接有第二滑块,所述横板内设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定组件包括把手块、六棱柱、螺纹柱和螺母,所述把手块的下端面固定连接有六棱柱,所述六棱柱的下端面固定连接有螺纹柱,所述螺纹柱上螺纹连接有螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装板上设有多组与螺栓相匹配的螺孔,多组螺孔均为等间距设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装板上设有安装孔,安装孔的数量为四个,四个安装孔分别位于安装板的四个角处。
(三)有益效果
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