[实用新型]一种便于维修的汽车用防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种便于维修的汽车用防撞装置，包括装置本体，所述装置本体的底部设置有底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有定位柱，所述装置本体底部的两侧均开设有定位槽，所述装置本体的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的底部开设有第一通孔，所述第一通孔的底部开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有固定机构。通过设置装置本体、底板、定位柱、定位槽、活动槽、第一通孔、限位槽、固定机构、固定槽、调节机构、第三通孔和第四通孔的配合使用，解决了现有橡胶挡车器不便于进行维修、更换，现有的橡胶挡车器是通过螺栓进行固定的，在拆卸时十分不方便使用者进行拆卸的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种便于维修的汽车用防撞装置。

背景技术

橡胶挡车器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黑黄相间含反光材料符合国际标准，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。

在防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，限定车辆装确停放位置使会使用到橡胶挡车器，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于对橡胶挡车器进行维修、更换，现有的橡胶挡车器是通过螺栓进行固定的，在拆卸时十分不方便使用者进行拆卸。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于维修的汽车用防撞装置，具备便于对橡胶挡车器进行维修、更换的优点，解决了现有橡胶挡车器不便于进行维修、更换，现有的橡胶挡车器是通过螺栓进行固定的，在拆卸时十分不方便使用者进行拆卸的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于维修的汽车用防撞装置，包括装置本体，所述装置本体的底部设置有底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有定位柱，所述装置本体底部的两侧均开设有定位槽，所述装置本体的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的底部开设有第一通孔，所述第一通孔的底部开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有固定机构，所述定位柱靠近限位槽的一侧开设有与固定机构配合使用的固定槽，所述第一通孔的内腔设置有与固定机构配合使用的调节机构。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括限位板，所述限位板靠近定位槽的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的表面套设有拉簧，所述固定柱远离限位板的一侧贯穿装置本体并延伸至固定槽的内腔，所述限位板远离固定柱的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离限位板的一侧开设有与调节机构配合使用的调节槽。

作为本实用新型优选的，所述调节机构包括限位柱，所述限位柱的表面套设有调节杆，所述调节杆的顶部延伸至活动槽的内腔，所述调节杆的底部延伸至调节槽的内腔并开设有第二通孔，所述第二通孔的内腔设置调节柱。

作为本实用新型优选的，所述定位柱靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触，所述装置本体靠近固定柱的一侧开设有与固定机构配合使用的第三通孔。

作为本实用新型优选的，所述限位板靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁接触，所述固定柱靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述拉簧的两侧分别与限位板和限位槽的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位柱的前侧和后侧均与第一通孔的内壁固定连接，所述调节杆靠近限位柱的一侧开设有与限位柱配合使用的第四通孔，所述调节柱的前侧和后侧均与调节槽的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置装置本体、底板、定位柱、定位槽、活动槽、第一通孔、限位槽、固定机构、固定槽、调节机构、第三通孔和第四通孔的配合使用，解决了现有橡胶挡车器不便于进行维修、更换，现有的橡胶挡车器是通过螺栓进行固定的，在拆卸时十分不方便使用者进行拆卸的问题。

2、本实用新型通过设置固定机构，能够对装置本体进行固定，方便使用者对装置本体进行安装和拆卸。