[实用新型]一种航空紧固组件

说明书

本实用新型公开了一种航空紧固组件，包括钉杆和钉帽，所述钉帽包括法兰盘和膨胀段，膨胀段的直径小于法兰盘的直径，所述钉杆的一端设有钉头，钉头的直径大于钉杆的直径，钉杆的另一端依次贯穿膨胀段和法兰盘，所述膨胀段上设有若干沟槽，沟槽绕着膨胀段的轴线呈圆环阵列分布在膨胀段上，所述沟槽的一端与膨胀段朝向钉头方向的末端连通，另一端朝向法兰盘方向，并且沟槽的宽度逐一减小，所述沟槽沿膨胀段的轴向方向的截面为V字型。本实用新型能够保证膨胀段上发生断裂位置的均匀性，从而提高铆接时的固定能力。

技术领域

本实用新型涉铆钉技术领域，具体涉及一种航空紧固组件。

背景技术

拉铆钉也叫抽芯铆钉，是为了解决金属板、管连接问题而开发。考虑到金属板攻丝易滑牙，焊接螺母技术要求高等特点而设计出拉铆螺母，它可以用于铆接时不需要攻内螺纹和焊接螺母的拉铆产品。由于其铆接牢固，效率高，使用简单方便，目前广泛的应用在航空、铁道、汽车、电梯、家具、仪表、装饰等工业产品铆接。

拉铆钉在使用时，利用拉铆工具拉动钉杆，钉杆上的钉头在移动时，作用于膨胀段，迫使膨胀段受到挤压发生断裂变形，但是，现有的膨胀段在发生断裂变形的过程中，其断裂部位较为不规则，导致断裂变形形成的翻边形状大小不一，如图一所示，从而导致铆接效果不佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种航空紧固组件，能够保证膨胀段上发生断裂位置的均匀性，从而提高铆接时的固定能力。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种航空紧固组件，包括钉杆和钉帽，所述钉帽包括法兰盘和膨胀段，膨胀段的直径小于法兰盘的直径，所述钉杆的一端设有钉头，钉头的直径大于钉杆的直径，钉杆的另一端依次贯穿膨胀段和法兰盘，所述膨胀段上设有若干沟槽，沟槽绕着膨胀段的轴线呈圆环阵列分布在膨胀段上，所述沟槽的一端与膨胀段朝向钉头方向的末端连通，另一端朝向法兰盘方向，并且沟槽的宽度逐一减小，所述沟槽沿膨胀段的轴向方向的截面为V字型。

针对传统的铆钉在使用时，无法控制膨胀段发生断裂的位置，从而导致膨胀段断裂后形成的翻边大小不一，有些位置的翻边面积较大，而有些部位的翻边面积较小，导致翻边面积较小的部位后续容易发生脱落的情况发生，进而影响了整体的铆接能力，为此，本技术方案在现有的膨胀段上开设有三个呈辐射状等间距排布的沟槽，使得膨胀段位于沟槽处的厚度相对于其它位置较薄，因此，当利用拉铆工具拉动钉杆时，拉杆上的钉头挤压膨胀段，迫使沟槽处较薄的膨胀段先于其它较厚处的膨胀段进行断裂，形成翻盘，从而利用设置的沟槽有效控制了膨胀段发生断裂的位置，由于设置的沟槽等间距设置在膨胀段上的，使得膨胀段上断裂形成的翻边大小相比传统的较为统一，从而使得翻边作用于工件的作用力大小一致，不仅提高了对产品的铆接能力，同时还增强了了美观度；同时本技术方案中设置的沟槽沿着膨胀段轴向方向的截面为V型，能够保证膨胀沿着V型结构的沟槽产生撕裂，进行发生断裂形成翻边。

进一步地，所述钉头朝向膨胀段方向的端面上设有数量与沟槽数量相同的翼板，翼板呈圆周阵列分布在钉头上。所述翼板沿钉杆径向方向的截面为直角三角形，并且直角三角形的斜边朝向膨胀段。

为了提高针头对膨胀段的挤压效果，因此在钉头上设置了三个翼板，并且每个翼板均与膨胀段上的沟槽错开，使得钉头在移动的过程中，设置的翼板能够作用于相对于沟槽处其它较厚的膨胀段，挤压较厚处的膨胀段，迫使较厚处的膨胀段能够沿着沟槽形成翻边结构，从而提高了对膨胀段的挤压效果。